عن السيارة

جددت تويوتا الجيل الثامن من كورولا لعام 2000 في أوروبا، مما أوجد لغة تصميم موحدة عبر الطرازات، وقامت بتحديث المقصورات، وتحسين تشكيلة المحركات.

عندما قدمت الشركة اليابانية الجيل الثامن من كورولا إلى السوق الأوروبية، لم تستخدم لغة تصميم موحدة عبر الطرازات. ونتيجة لذلك، اشتكى بعض العملاء من ذلك. بالإضافة إلى ذلك، أدى استخدام مصابيح أمامية وقطع أخرى مختلفة في الجزء الأمامي إلى صعوبات في سلسلة اللوجستيات. ومع ذلك، رغم أن النموذج السيدان كان الأكثر ثباتًا في التغييرات، إلا أنه تضمن ميزات جديدة ومحسنة جعلته أكثر جاذبية للعملاء. ومع ذلك، كان من الضروري الانتباه للتفاصيل لرصد الفروقات بين نسخ تويوتا كورولا سيدان لعامي 1997 و2000. مثل نظيره غير المجدد، جاء تويوتا كورولا سيدان 2000 بتصاميم أمامية مختلفة حسب السوق. ففي بعض الدول، كان النموذج غير المجدد يتميز بنفس المصابيح الكبيرة والمستديرة مثل طراز الهاتشباك، بينما كان يتميز بمصابيح على طراز كامري في أسواق أخرى. في أوروبا، زودت الشركة مجموعة من المصابيح ذات العدسات الشفافة ولمبات إشارة الانعطاف المنفصلة المثبتة أمام الجنوط. لا تزال الشبكة الأمامية صغيرة ولكنها تشبه وجه مبتسم. أسفلها، على المصد البلاستيكي المحيط، أضافت الشركة مدخل هواء مركزي محاط باثنين من الفتحات لمصابيح الضباب المتوفرة. في أسواق أخرى، كان لنفس السيارة مظهر أكثر عدوانية، مع نهايات داخلية مائلة للأسفل للمصابيح الأمامية. بينما تم تعديل واجهة السيارة الأمامية لتصبح أكثر جاذبية، لم يتغير الكثير من ملامح السيارة الجانبية. في أوروبا، كان تويوتا كورولا سيدان 2000 متاحًا بأربع درجات: S وGS وSR والإصدار الأعلى GLS. في المملكة المتحدة، لم يعد الطراز بأربع أبواب متاحًا لأنه كان يمثل فقط 0.5% من إجمالي مبيعات التشكيلة. ومع ذلك، لا يزال باقي القارة يحصل عليه. في الولايات المتحدة، قدمت تويوتا السيدان بثلاث درجات، CE وS وLE، وجميعها مزودة بعجلات فولاذية، وإن كان بالأغطية للمستويين الأخيرين. في الداخل، بدأت الشركة في تقديم نظام تحديد المواقع عبر الأقمار الصناعية، وهو أمر غير معتاد لسيارة سيدان بحجم مدمج في ذلك الوقت. بقيت بقية تصميم لوحة العدادات مماثلة، مع واقي زجاج مستدير فوق لوحة العدادات. ومع ذلك، كان مقياس سرعة الدوران خيارًا لمعظم الطرازات، بينما كانت النسخ القياسية تضم مقياس سرعة كبير مركزيًا، مع مقاييس لمستوى الوقود ودرجة حرارة سائل التبريد موضوعة على الجانب الأيمن. بالإضافة إلى النسخة المحدثة، أصبحت تويوتا كورولا سيدان 2000 متاحة بتنجيد أفضل، مما جعل العملاء يدركون سبب دفعهم المزيد للسيارة. علاوة على ذلك، كانت الوسائد الهوائية الجانبية متوفرة عبر التشكيلة إما كميزة قياسية أو اختيارية. تحت الغطاء، حصل الطراز الأوروبي من تويوتا كورولا سيدان 2000 على محركات محدثة تتوافق مع معايير انبعاثات Euro 3، التي أصبحت إلزامية في عام 2000. قدمت الشركة خيارًا بين محركات رباعية الأسطوانات سعة 1.4 و1.6 لتر للقوى العاملة بالشرارة. وبما أن الشركة اليابانية لم تكن ماهرة بشكل كبير في صناعة محركات الديزل، فقد اشترت وحدة بسعة 1.9 لتر من بيجو، مما وسع مجموعة محركات الاحتراق إلى اثنتين.