عن السيارة

قدمت تويوتا الجيل التاسع من كورولا في عام 2000، وبعد أربع سنوات، تم تجديد المجموعة بأكملها، بما في ذلك نسخة السيدان.

كان اسم كورولا معروفًا عالميًا بالفعل، وحاولت الشركة اليابانية تقديم أكبر عدد ممكن منها. بالإضافة إلى نسخة الهاتشباك، قدمت تويوتا نموذجًا سيدان مدمجًا كان أكثر ملاءمة لأولئك الذين لم يرغبوا في مشاركة المساحة مع الصندوق الخلفي. على الرغم من الجودة التقنية للسيارة، إلا أن كورولا السيدان عانت من نفس التصميم الباهت مثل الأشقاء. حاول الإصدار المطور خلق صورة أفضل من خلال إضافة مصابيح خلفية مدخنة. لكن الواجهة الأمامية بقيت شبه نفسها، على الرغم من أن المصابيح الأمامية ذات العدسات الشفافة ذات التصميم الأكثر حدة بدت أكثر عدوانية قليلاً مقارنةً بطراز 2002. علاوة على ذلك، احتوى الجزء السفلي من المصد على شبكة معدلة مع شريحة أفقية تحيط بها أضواء ضبابية مستديرة اختيارية بدلاً من الأفقية المستخدمة سابقًا. في الداخل، قامت الشركة بتركيب تصميم داخلي أفضل. تضمنت كورولا وحدة معلومات وترفيه مزودة بشاشة LCD أحادية اللون حسب مستويات التجهيز. علاوة على ذلك، تم ترقية وحدة التحكم في المناخ بأزرار ضغط جديدة للمستويات العلوية بدلاً من مقابض الدوران. ومع ذلك، فإن مقاعد السائق والراكب الأمامية كانت مستوية مع دعم بسيط، غير كافٍ لتشجيع السائق على القيادة بسرعة في الطرق المتعرجة. تحت الغطاء، قدمت تويوتا خيارًا من أربع محركات، مع محركين بنزين ومحركين ديزل تربو. بالإضافة إلى ذلك، كان هناك ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات متاح لبعض المحركات.