أصدرت تويوتا الجيل التاسع من سيدان تويوتا كورولا في معرض فرانكفورت للسيارات لعام 2001 لمرحلة طراز 2002، مما يدل على عزيمتها لمواصلة قصة نجاح أكثر سياراتها مبيعاً على الإطلاق.
قدمت صانعة السيارات اليابانية اسم كورولا في مجموعتها في عام 1966. في عام 2001، وبعد 25 عامًا من الإنتاج المستمر لهذا الطراز، تجاوزت السيارة علامة 29 مليون وحدة مباعة، متجاوزة بذلك سيارات فورد موديل T أو فولكس فاجن بيتل. استند نجاح السيارة إلى عدة عوامل: الاعتمادية، وانخفاض تكاليف التشغيل، والتصاميم المتنوعة. استهدفت سيدان تويوتا كورولا 2002 (E120) جمهورًا أوسع حيث كانت تلبي احتياجات العائلات والعملاء الشباب أو يمكن استخدامها كسيارة شركة. بنت تويوتا السيارة على منصة جديدة تتميز بأسوار ماكفيرسون في الأمام وأذرع متأخرة في الخلف، والتي اعتبرها بعض العملاء تراجعًا مقارنة بأنظمة التعليق المستقلة على كل العجلات التي كانت موجودة في الجيل السابق من السيارة. ومع ذلك، طمأنت صانعة السيارات العملاء بأنهم لن يشعروا بأي فرق في الراحة أو القيادة، لكنهم سيلاحظون حقائب أكبر. من منظور التصميم، بدأت سيدان تويوتا كورولا 2002 بجبهة أمامية كانت انحرافًا واضحًا عن عصر التصميم البيولوجي. كانت مصابيحها الأمامية المثلثية ذات الخطوط المنحنية والزوايا الحادة تُحيط بشبكة أكبر تتميز بنمط الخلية النحل وشعار العلامة الكرومى في الأعلى. على الجانب السفلي من الصدام، وضعت صانعة السيارات مدخل هواء مركزي محاطًا بمساند جانبية ذات تصميم عضوي للمصابيح الضبابية المتوفرة. من جانبها، قدّر أولئك الذين يقودون هذه السيدان الصغيرة في المدن المزدحمة واضطروا للوقوف في أماكن ضيقة العرض الامتداد الأمامي القصير. خلف حجرة المحرك، وضعت صانعة السيارات زجاجًا أماميًا طويلًا وحادًا يؤدي إلى غرفة زجاجية فسيحة. على الرغم من أن المظهر العام للسيارة كان بسيطًا إلى حد ما، إلا أنه كان عمليًا. انتهى السقف مباشرة أمام الركاب الخلفيين ثم انحدر نحو السطح الطويل والقصير. ركبت تويوتا في الخلف مصابيح خلفية مثلثية مثبتة على الزوايا تحيط بغطاء الصندوق الخلفي. إلى جانب سيدان تويوتا كورولا 2002، قدمت صانعة السيارات مقابض أبواب من نوع القبض بدلاً من مقابض الأبواب الغاطسة التي كانت مركبة في أجيال السيارة السابقة. في الداخل، رحب تصميم داخلي بلون رمادي بالعملاء، الذين وجدوا لوحة عدادات مرتفعة الارتفاع. أمام السائق كانت مجموعة عدادات ذات شكل مستدير مع مقاييس مضاءة خلفيًا تم تبنيها من لينكزس. على قمة مجموعة الأزرار المركزية، كانت سيدان تويوتا كورولا 2002 مجهزة بنظام ستيريو CD مدمج وقراءة للكمبيوتر المدمج، بينما كانت تحتها أزرار لنظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء وحجرة تخزين صغيرة ذات غطاء قابل للفتح. على الرغم من المقاعد الأمامية عالية التركيب، كان هناك مساحة كبيرة للرأس للركاب، بفضل غرفة الزجاج الطويلة. في الوقت نفسه، في الخلف، كان هناك مساحة كافية لثلاثة بالغين على مقعد المقعد الخلفي. تحت الغطاء، ركبت تويوتا مجموعة من محركات البنزين أو التوربوديزل لسيدان كورولا. تراوحت بين محركات سعتها 1.4 و2.0 لتر مرتبطة بناقل حركة يدوي بخمس سرعات قياسي. بالإضافة إلى ذلك، كان بإمكان العملاء اختيار ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات للسيدان الصغيرة التي تنقل القوة إلى العجلات الأمامية.
محركات الديزل
محركات البنزين
