قدمت تويوتا الجيل الحادي عشر من كورولا في السوق الأوروبية في بداية عام 2014، مضيفةً المزيد من الأناقة ومحدثةً تشكيلة المحركات لتناسب السيدان الصغيرة الحجم.
كانت كورولا بالفعل أكثر السيارات مبيعًا في العالم، حيث تم تسليم أكثر من 40 مليون وحدة منذ إطلاقها في عام 1966. على الرغم من أن العلامات التجارية الأخرى بدأت تهدد موقعها، إلا أن ذلك لم يؤثر على المبيعات الضخمة التي حققتها هذه السيارة الصغيرة. لكن الشركة المصنعة لم ترغب في الراحة على أمجادها، فازدادت جهودها للحفاظ على العملاء. بالإضافة إلى ذلك، كانت أوروبا تنتقل إلى معايير انبعاثات يورو 6، مما يعني أن تويوتا كان عليها ترقية محركات كورولا 2014 وجعلها متوافقة مع المعايير الأكثر صرامة. بجانب هذه التغييرات الإلزامية، حسنت الشركة اليابانية أيضًا بشكل كبير تصميم السيارة وكابينة الركاب. بينما كانت معظم الأجيال السابقة من هذا السيدان الصغيرة الحجم تبدو بسيطة إلى حد ما، إلا أن كورولا 2014 من تويوتا امتعت بمقدمة جريئة. كانت المصابيح الأمامية ذات الشكل الزاوي مزودة بأربع نقاط LED في الجزء العلوي الداخلي للإضاءة النهارية. كانت تحيط بشبك V الشكل ذو النهاية الكرومية حيث كانت شارة العلامة التجارية في مركز الاهتمام. في الجزء السفلي على المصد، قامت الشركة بتركيب مدخل هواء شبه منحرف الشكل محاطًا باثنين من فتحات الهواء الجانبية للمصابيح الضبابية المتوفرة. ظل شكل السيارة مشابهًا للجيل السابق، لكن سيدان كورولا 2014 من تويوتا أظهرت ترقيات واضحة مقارنة بنموذجها المباشر السابق. كانت المرايا الجانبية مزودة بمصابيح إشارات الاتجاه LED المدمجة، ومقابض الأبواب كانت مصممة بشكل ديناميكي هوائي. لإضفاء مظهر فاخر على السيارة، قامت تويوتا بتركيب لمسات كرومية على الجانب السفلي من خط النوافذ. حاولت الشركة المصنعة خلق مزيج مثالي بين سيدان عائلية، سيارة رياضية، ومركبة فاخرة. ونتيجة لذلك، استمرت النافذة الخلفية المائلة في سطح مستوٍ وطويل. وأخيرًا، في الخلف، كانت مصابيح التايليتز الأفقية ذات الشكل الزاوي ممتدة من الألواح الربعية إلى غطاء الصندوق وكانت متصلة بصريًا بواسطة شريط كرومي فوق لوحة الترخيص. في الداخل، قامت الشركة بتركيب لوحة قيادة ذات لونين نظيفة المظهر تثير تصميمًا بسيطًا وعمليًا. كان الجزء العلوي أسود وله نتوء أمام السائق لمجموعة العدادات. ثم انحدر نحو جانب الراكب. قامت فريق التصميم بفصلها عن الجانب السفلي بواسطة قسم أفقي فضي يمتد من جانب إلى آخر. أمام السائق كان هناك لوحة العدادات، مع عدادات كبيرة لقياس السرعة ودوران المحرك تحيط بشاشة عرض متعددة الوظائف للكمبيوتر على متن السيارة، مستوى الوقود، وقراءات درجة حرارة المحرك. هيمنت نظام المعلومات والترفيه بشاشة لمس ملونة بحجم 6.2 بوصة على المركز، بينما تحتها كانت لوحة التحكم لوحدة التكييف والتهوية. المظهر الداخلي الفاخر جعل العملاء يشعرون وكأنهم في سيارة سيدان متوسطة الحجم من أفينسيس. وقد تم التأكيد على هذا الشعور بمساحة الأرجل الواسعة لجميع الركاب بفضل قاعدة العجلات الممتدة مقارنة بالجيل العاشر من كورولا. تحت الغطاء، كانت كورولا 2014 من تويوتا مزودة بمجموعة من أربعة محركات. كان الأقل قوة منها محرك توربوديزل بسعة 1.4 لتر يوفر 90 حصان (89 حصان ميكانيكي)، بينما كان الإصدار الأعلى في المجموعة محركًا مزدوج الـ VVTi بسعة 1.8 لتر (توقيت صمامات متغير)، بقوة 140 حصان (138 حصان ميكانيكي). في بداية المبيعات، كانت جميع المحركات متوافقة مع معيار يورو 5+، لكن الشركة المصنعة قامت بترقيتها لتتوافق مع معايير انبعاثات يورو 6 في وقت لاحق من ذلك العام.
محركات الديزل
محركات البنزين
