عن السيارة

قدمت تويوتا نسخة مُحدّثة من الجيل العاشر لكورولا في صيف 2010 بينما كانت الأزمة المالية العالمية لا تزال تعيق شركات تصنيع السيارات، محاولين الحفاظ على مبيعات هذا الموديل خلال تلك الأوقات الصعبة.

بفضل تاريخها الطويل وموثوقيتها الشهيرة، كانت تويوتا كورولا 2010 تُعتبر خيارًا ممتازًا خلال سنوات الأزمات المالية تلك. نظرًا لثقتها وتكاليف التشغيل المنخفضة، كان العملاء أكثر رغبة في إنفاق أموالهم التي جُنيت بصعوبة على حل نقل ينقلهم من نقطة إلى أخرى دون القلق بشأن الإصلاحات أو كفاءة الوقود المنخفضة. ومع ذلك، بدا موديل 2007 نوعًا ما باهتًا، وحتى وإن انتهت تويوتا عام 2009 كقائدة في فئة السيارات الصغيرة في عدة أسواق، فكرت الشركة اليابانية في إنفاق المزيد من المال لتحسين مظهر السيارة. وعلى الرغم من أنه للوهلة الأولى لم يكن هناك شيء مميز، إلا أن مجموع جميع التغييرات حافظ على مبيعات الموديل، مؤكدًا مكانته كأكثر السيارات مبيعًا في العالم. من الأمام، كان لسيارة تويوتا كورولا سيدان 2010 مظهر أكثر جرأة، بمصابيح أمامية حادة المظهر تبدو وكأنها تطارد المنافسة. كانت أكثر حدة في زواياها الداخلية وتحاذيها شبكة من شريحتين حيث يتصدر شعار العلامة التجارية المشهد. على الجانب السفلي من المصد البلاستيكي المُعاد تصميمه الملفوف حوله، وضعت الشركة المصنعة للسيارات مدخل هواء أوسع في المنتصف، بين فتحات جانبية أضيق تقريبًا عمودية الحجم لمصابيح الضباب المتاحة. من الجانب، كشفت بعض التفاصيل الفروقات بين سيارة تويوتا كورولا سيدان 2004 ونظيرتها السابقة 2007. كانت هناك خيارات جديدة لعجلات السبيكة، لكن لم تكن هذه هي أكثر التغييرات أهمية. بدلاً من ذلك، انضمت تويوتا إلى صف شركات تصنيع السيارات التي قامت بتركيب مصابيح إشارة الانعطاف المدمجة في مرايا الأبواب. وبينما لم تكن هذه الميزة جديدة للسوق ولا للشركة اليابانية، كانت مبتكرة في فئة كورولا. في الخلف، تلقت السيارة سيدان بأربع أبواب مصابيح خلفية جديدة بزوايا أكثر حدة وعدسات واضحة. بالإضافة إلى ذلك، قامت تويوتا بتركيب محيطات مطلية بالكروم لمصابيح الرجوع والوقوف والفرامل. في الداخل، رغم أن العديد من شركات تصنيع السيارات الأخرى بدأت في تقديم أنظمة ترفيهية متقدمة بشاشات ملونة على لوحة التحكم المركزية، حافظت تويوتا كورولا سيدان 2010 على البساطة. ومع ذلك، حسّنت الشركة المصنعة الجودة المتصورة للداخلة. بدأت بتركيب عجلة قيادة ذات قاع مستوٍ مع أزرار على كلا الشرائح الأفقية. تميز تصميم الداخلية بلمسة نهائية رمادية داكنة عالية الوظائف وأنيقة لمنطقة لوحة القيادة العليا. بالإضافة إلى ذلك، حسّنت تويوتا من نسيج المقاعد في الفئات المتوسطة والعالية، وشملت تغطية Alcantara كخيار. لمزيد من الراحة، أضافت الشركة المصنعة فتح صندوق الأمتعة عن بُعد. تحت غطاء المحرك، كانت تويوتا كورولا 2010 مجهزة بأربع محركات. محركان يعملان بالشرارة مع توقيت صمام متغير مزدوج ومحركان احتراق زيت بسعة 1.4 و2.0 لتر متاحان. جميع النسخ كانت مزودة بناقل حركة يدوي بست سرعات، في حين كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي متاحًا للأسواق المختارة.