عن السيارة

بينما كان سوق سيارات الواجن في تراجع مما أفسح المجال لجيل جديد من الكروس أوفر، أصرت تويوتا على تصنيع كورولا واجن وقامت بتعديلها في عام 2004.

قدمت تويوتا الجيل التاسع من كورولا في عام 2000، وبعد أربع سنوات، قامت بتجديد المجموعة بأكملها. كانت السيارة المدمجة متوفرة كموديل هاتشباك بثلاث وخمس أبواب، وسيدان، وواجن. كان الأخير متاحًا في أسواق محددة وأثبت أنه خيار جيد للعملاء الباحثين عن سيارة ميسورة التكلفة لكنها فسيحة. من الخارج، حافظت كورولا واجن على نفس الصورة الأمامية لبقية المجموعة. صمم صانع السيارات مصدًا جديدًا بوجهة سفلية مختلفة ومصابيح ضباب دائرية بدلاً من المستطيلة المستخدمة في النسخة غير المجددة. كان ذلك ضروريًا للامتثال للوائح حماية المشاة الجديدة. من الجوانب، كانت السيارة تحمل نفس الشكل للنسخة غير المجددة، وتم تجهيز قضبان السقف كميزة قياسية. من الداخل، طرأت بعض التغييرات على لوحة القيادة التي تضمنت ألوانًا مختلفة. قامت الشركة اليابانية بتركيب عجلة قيادة جديدة بأزرار مثبتة على السلك الأيسر بدلاً من الجانب السفلي. وبفضل مقعد الظهر القابل للطي المقسم، كان من الممكن توسيع صندوق الأمتعة من 402 لتر (14.2 قدم مكعب) إلى 1480 لتر (52.3 قدم مكعب). تحت الغطاء، قامت تويوتا بتركيب محركات جديدة من فئة يورو 4 للسوق الأوروبية وأضافت وحدة توربodiesل جديدة بسعة 1.4 لتر.