تويوتا أحدثت ثورة في اسم طراز كراون مع إطلاق طراز سنة 2023 في عام 2022 وأعادت تقديمه إلى الولايات المتحدة بعد 50 عاماً.
كانت تويوبيت أول كراون تُباع من قبل تويوتا في الولايات المتحدة من أواخر الخمسينيات وحتى عام 1972. ومع ذلك، استمرت في استخدام اسم الطراز لأفخم سياراتها في اليابان. ولكن بعد نصف قرن، عاد اسم طراز كراون كمركبة حديثة، بوجود شبه SUV والكثير من المميزات القياسية. مبنية على أعمدة تويوتا العالمية، منصة GA-K، أثارت كراون الإعجاب بارتفاعها غير المعتاد لسيارة سيدان فاخرة. واجهتها الأمامية تضمنت شبكة مقاس منخفضة واسعة محاطة بمدخلين للهواء لتبريد الفرامل. حافة سبويلر منخفضة أعطت السيارة مظهراً أكثر رياضية، على الرغم من أن تويوتا لم تقدم كراون كسيدان رياضي. المصابيح الأمامية LED النحيفة كانت مُثبتة كخيار قياسي، وخط الحزام المموج خلق صورة قوية للمركبة. في الخلف، فُتح الصندوق الخلفي على نطاق واسع، على الرغم من أنها لم تكن طويلة جداً لأنها لم تفتح مع الزجاج الخلفي. قدمت تويوتا داخلية أنيقة وعملية مع مقعد سائق قابل للتعديل بثماني اتجاهات كخيار قياسي. علاوة على ذلك، كانت المقاعد الأمامية مجهزة بالتدفئة. تم تصميم لوحة القيادة بمفهوم حد أدنى، مع خط أفقي واضح. فوقها كانت لوحة العدادات وشاشة المعلومات والترفيه بمقاس 12.3 بوصة موضوعة تحت نفس الزجاج، مما يعطي وهم شاشة أفقية سلسة. في الخلف، كان هناك مساحة كافية لمقعدين على المقعد الخلفي القابل للطي بنسبة 60/40. قدمت الشركة المصنعة خيارين من وحدات الدفع الهجينة باسم "هيربيد ماكس" لهرمات بنزين بسعة 2.4 و 2.5 لتر على التوالي. القوة إلى الأمام أو إلى جميع العجلات عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات أو نظام CVT متحكم به إلكترونياً.