قدمت تويوتا الجيل السادس من كراون في عام 1980 بناءً على منصة الجيل الخامس الأقدم.
كان هذا أول جيل من كراون يُباع في الولايات المتحدة وأوروبا الغربية. وعلى الرغم من أنه لم يحقق نجاحًا كبيرًا في السوق، إلا أنه أظهر عزم الشركة المصنعة على دخول فئة السيدان متوسطة الحجم بسيارة مصممة جيدًا، حتى وإن لم يكن تصميمها من بين الأفضل في فئتها. تميزت السيارة بشكل إسفي حيث جاءت أمامية مسطحة وعمودية مع شبكة تهوية تختلف حسب السوق ومستوى التجهيز. عمومًا، كانت تحتوي على شرائح رفيعة وعمودية، لكن كانت هناك أيضًا خيارات بشرائح كرومية وسميكة، خاصة لليابان والمحركات الأكبر. كانت مصابيحها الأمامية الرباعية المربعة تشبه تلك المثبتة على إمبالا 77. وعلى عكس السيدان الأمريكية، كان كراون يحتوي على إشارات انعطاف مثبتة في الزوايا ومجموعة إضافية من الومضات أسفل المصد الأمامي. حاولت تويوتا أن تجعل تصميم السيارة داخليًا مستقبليًا وقدمت خيارًا للوحة عدادات رقمية، مع عداد سرعة LED وشريط ضوئي لعداد الدوران. أما النسخة العادية فكانت تحتوي على أقراص تناظرية تقليدية. وبفضل قاعدته الطويلة ومقاعده الرفيعة، قدم كراون مساحة واسعة لأربعة ركاب. تحت الغطاء، زودت الشركة المصنعة خيارين من المحركات للسوق التصديرية: محرك ست أسطوانات سعة 2.8 لتر ومحرك أربع أسطوانات سعة 2.2 لتر. غالبًا ما اختار السائقون الأخير في عدة دول.
محركات الديزل
محركات البنزين