تم تقديم الجيل الأول من تويوتا فورتشنر في عام 2004 وخلال فترة إنتاجه التي استمرت 11 عامًا، تم تجديده مرتين في 2008 و2011. كان الأخير هو الأخير قبل الجيل الثاني.
تعتمد فورتشنر على نفس الشاسيه المستخدم في تويوتا هايلكس الشهيرة، وأخذت اسمها من كلمة "فورتشن". كانت هذه السيارة تبحث عن حظها في البلدان التي تتطلب ظروف طرق سيئة نظام تعليق قوي وموثوق، وهي سمة معروفة لدى هايلكس. أضاف التحديث الجديد المزيد من الكروم والمصابيح الأمامية الجديدة إلى فورتشنر. جعل الخلوص الأرضي العالي والسطح الزجاجي الطويل السيارة تبدو ضخمة. من الجانب، لم يكن العمود C الكبير ضروريًا للسلامة الهيكلية لأن السيارة تعتمد على الشاسيه، لكنه كان مطلوبًا لاختبارات الانقلاب الإلزامية في بعض البلدان التي تُباع فيها فورتشنر. من الداخل، توفر فورتشنر مساحة لما يصل إلى سبعة ركاب. كانت الصفوف الأخيرة تحتوي على مقاعد قابلة للطي على الجانبين لراكبين بالغين، ولكن دون توفير مساحة كافية لهم. تم نقل لوحة القيادة من هايلكس. وبناءً على مستوى التجهيز، كانت متوفرة بمقاعد جلدية، نظام تكييف تلقائي، ووحدة ترفيهية مزودة بنظام ملاحة. في حجرة المحرك، كانت فورتشنر مزودة بمحرك ديزل تربو بسعة 3.0 لتر. كان متوافقًا إما مع ناقل حركة يدوي بست سرعات أو أوتوماتيكي بخمس سرعات. بالنسبة لنظام التعليق، احتفظت بنظام تعليق أمامي مستقل ومحور صلب مع نوابض ورقية في الخلف.
محركات الديزل
محركات البنزين
