كشفت تويوتا عن منافس غير متوقع في سوق الهوتهاتش في عام 2022 عندما قدمت GR كورولا، سيارة تشارك حمضها النووي مع سيارات الرالي.
كنت تويوتا تهيمن سابقًا على بطولة العالم للرالي مع كورولا WRC. للأسف، كانوا يغشون وتم اكتشافهم. بعد أكثر من عقدين، أعادت الشركة إحياء نسخة الهوتهاتش من عائلة كورولا الشهيرة، مشاركة أساسها مع GR ياريس الأصغر. نجحت الشركة اليابانية في بيع أكثر من 50 مليون وحدة من كورولا قبل تقديم نسخة الهوتهاتش في عام 2022. تم تقديم الجيل الثاني عشر في عام 2018، وبينما كانت معظم نسخها عادية ومملة، كانت نسخة GR نوعًا مختلفًا تمامًا. قدمت مبطاتها الموسعة ولوحات الربع صورة لمحارب السومو، بينما أكدت الواجهة الأمامية بشبكة سوداء على الممشى أنها ليست سيارة عادية للتسوق. سمحت زوج من الفتحات الوظيفية خلف أقواس العجلات الأمامية لهروب الهواء المحبوس داخل أبواب العجلات وخفض الرفع الأمامي. في الخلف، زينت جناح كبير باب الصندوق الخلفي، وكان وظيفيًا أيضًا، ليس فقط للمظهر. لاستكمال صورة سيارة رياضية هجومية، برزت ثلاثة أنابيب عادم من خلال موسع الخلفي. في الداخل، أخذت السيارة بعض الأجزاء من كورولا العادية، لكن مقاعد الرياضة المبطنة بالألكانترا مع دعم عالي كانت خاصة بنسخة GR. كما أن الأغطية المعدنية لترتيب الدواسات الثلاثة استُلهمت أيضًا من ساحة رياضة السيارات. ومع ذلك، قدمت تويوتا السيارة بمقاعد خلفية على مقعد من الدرج، مناسبة لشخصين بالغين. تحت الغطاء، احتفظت GR كورولا بمحرك GR ياريس. قدمت الوحدة الثلاث أسطوانات بسعة 1.6 لتر وتوربو، بقوة 300 حصان، تُنقل إلى جميع الزوايا عبر ناقل حركة يدوي بست سرعات، والذي كان الخيار الوحيد المتاح.
محركات البنزين