عن السيارة

أطلقت تويوتا واحدة من أكثر السيارات الهاتشباك إثارة في السوق عندما قدمت GR Yaris في عام 2020، وهي سيارة مبنية للطرق بحيث يمكن للشركة المصنعة للسيارات التنافس بها في بطولة العالم للراليات.

الراليات هي نوع مختلف من رياضات السيارات، حيث تتسابق الفرق والسيارات بسرعة كاملة فوق المطبات والحصى والثلوج والأسفلت. ومع ذلك، تنص اللوائح على أن سيارة الراليات يجب أن تستند إلى طراز منتج ثم تعدل وفقًا لقواعد محددة. لا يمكن للشركة المصنعة للسيارات بناء واحدة من الصفر وتغطيتها ببدون بلاستيكية تبدو كسيارة عادية يمكن لأي شخص الحصول عليها من الوكيل. نتيجة لذلك، بدأ مصنعو السيارات في تطوير سيارات طرق عالية الأداء يمكن تحويلها وفقًا للوائح الاتحاد الدولي لرياضة السيارات (FIA). لكن تويوتا تجاوزت ذلك وبنت سيارة راليات للأشخاص العاديين يمكنهم الحصول عليها من الوكالة: GR Yaris. على عكس ياريس العادية، ميزت GR Yaris بجسم هاتشباك ثلاثي الأبواب. في المقابل، كان شقيقتها العادية متوفرة حصريًا بخمسة أبواب فقط. لكن الاختلافات المحددة لم تتوقف هنا. بدت السيارة أكثر عدوانية بشكل كبير بشبكتها العريضة المثبتة في حاجز الهواء الذي يغطي الجانب السفلي من مقدمتها. بالإضافة إلى ذلك، احتوت مجموعة من الشقوق الجانبية الرأسية على مصابيح الضباب ومآخذ الهواء التي توجه الهواء نحو المكابح. من ملفها الجانبي، جذبت أعين المارة إلى الألواح الرباعية الخلفية كالقطب المغناطيسي. هناك، وضعت تويوتا عجلات وإطارات عريضة ومصدات موسعة. انتهى خط الخصر المنحني والمرتفع إلى انثناء وعمود C مائل للأمام. وأخيرًا، كشفت خلفية السيارة عن سبويلر فوق صينية الذيل. تحت المصد الأمامي، كان هناك موزع هواء وأنبوبين دائريين. من الداخل، لم تفخر السيارة بمواد فاخرة. كان هناك بلاستيك صلب على بطانات الأبواب والمناطق الأخرى. بدا لوحة القيادة كما لو أنها مأخوذة من ياريس العادية ولكنها تتميز بمجموعة عدادات خاصة بـ GR بها مقياس لحظات الدوران (التاكو) يصل إلى 8000 دورة في الدقيقة ومقياس سرعة يصل إلى 280 كيلومتر في الساعة (174 ميل في الساعة). تتميز مقاعد الدلو العالية المدعمة بمساند رأس مدمجة بفتحات تمرير لحزام أمان بخمس نقاط، على الرغم من عدم وجودها في السيارة. في الخلف كانت واحدة من أكثر المقاعد ضيقًا في فئة السيارات الصغيرة. بدا هذا المكان أكثر ملاءمة لحمل الزي الرياضي والخوذة. من حيث العملية، قدمت GR Yaris وحدة تحكم في المناخ، ونظام ترفيهي، ونوافذ كهربائية أمامية. لكن السبب الحقيقي وراء تصنيع تويوتا لهذه السيارة كان موجودًا تحت غطاء GR Yaris. تحت الغطاء كان هناك أقوى محرك ثلاثي الأسطوانات في السوق. تم تعديل محرك سعة 1.6 لتر مزود بشاحن توربيني ليقدم قوة 261 حصانًا (257 PS)، والتي نقلتها إلى جميع الزوايا عبر ناقل حركة يدوي بست سرعات فقط. كان نظام الدفع الرباعي قادرًا على إرسال كل القوة إلى المحور الأمامي أو الخلفي. بالإضافة إلى ذلك، كان بإمكان السائق تغيير الإعدادات والحصول على توزيع عزم متساوٍ أو مائل للخلف. بنت تويوتا فقط 25,000 وحدة من هذا النموذج وتم بيعها جميعًا في أقل من عام.