عن السيارة

بعد سبع سنوات في السوق، كان من الضروري لـ Highlander الحصول على نموذج جديد مستحق، والذي قدمته تويوتا كجيل ثاني لهذا الكروس أوفر الناجح في معرض شيكاغو للسيارات عام 2007.

كان صانع السيارات الياباني طموحاً عند تصميمه لـ Highlander، المعروف أيضاً باسم Kluger، في الأسواق اليابانية والأسترالية. كان الأول من نوعه في فئته الذي يقدم محركاً هجيناً غازياً-كهربائياً ساعد في تقليل تكاليف التشغيل. علاوة على ذلك، جعلت هيكل السيارة الأحادي من السيارة تشعر وكأنها سيدان وليست سيارة SUV. مع إطلاق الجيل الثاني، رفعت تويوتا مستوى أدائها وحسنت السيارة في العديد من الجوانب. وعلى عكس الجيل الأول الذي لم يأتي من البداية بتصميم ثلاثي الصفوف، فإن هذا الجيل جاء بذلك. على الرغم من أن التصميم لم يكن العامل الرئيسي للسيارة، فقد أدهش Highlander العديد من العملاء بتصميم المقدمة البسيط الذي يتميز بمصابيح أمامية واضحة وشبك أمامي على شكل شبه منحرف. اعتماداً على مستوى التجهيز، كان الشبك بلون أسود أو فضي. على الغطاء الأمامي، صنعت الشركة المصنعة قسمًا مركزيًا منتفخًا يربط بصرياً الشبك البارز بالجانب السفلي للزجاج الأمامي. على المصد السفلي، تميز Highlander بزوج من المجموعات التي تحتوي على مصابيح الضباب. احتفظت تويوتا بفكرة الكروس أوفر الرياضي المظهر للجيل الثاني من Highlander وأضيفت له أقواس عجلات متسعة. كانت عجلات السبائك بستة أشواك قياسية لمعظم المستويات الخمسة للتجهيز، اعتماداً على إصدار المحرك. زينت المرايا الكروم خط النوافذ، وكانت أجزاء لامعة مماثلة متوفرة أيضاً لتزيين جوانب الأبواب. ومع ذلك، كانت الأعمدة B و C مظلمة، كما في Highlander 2001، والعمود D المتناسق مع لون الجسم من الخلف جعل السيارة تبدو أكبر مما هي عليه حقاً. وفي الجزء الخلفي، أضافت الشركة المصنعة مصابيح خلفية شفافة مثبتة عند الزوايا. ولكن أكبر ترقية لاحظتها كانت في الداخل. كان تصميم لوحة القيادة أكثر تعقيداً قليلاً من قبل، لكنه ما زال يضم نفس مجموعة العدادات ذات التصميم ذو الشكل المكبر. كانت وحدة التحكم المركزية تحتوي على عناصر تحكم لنظام التكييف وترفيه المعلومات. بالإضافة إلى ذلك، أضافت الشركة المصنعة شاشة معلومات صغيرة فوق الشاشة الرئيسية، بين فتحات التهوية المركزية، تعرض معلومات أخرى للسائق، مثل الأبواب المفتوحة أو المغلقة، الوقت، ودرجة الحرارة الخارجية. بفضل المقاعد ثلاثية الصفوف، كان بإمكان Highlander توفير مساحة كافية لما يصل إلى سبعة أشخاص على متنها. كان الصف الأخير مناسباً بشكل رئيسي للأطفال نظراً لمحدودية مساحة الأرجل. تحت الغطاء الأمامي، زودت تويوتا Highlander بثلاثة اختيارات من محركات البنزين. جاء الموديل الأساسي بمحرك أربع أسطوانات سعة 2.7 لتر، بينما تضمنت باقي الفئة إما محرك V6 سعة 3.5 لتر أو ناقل حركة هجين سعة 3.3 لتر. كما سمح الإصدار الغازي-الكهربائي للعملاء بقيادة Highlander في وضع المركبات الكهربائية فقط على سرعات منخفضة لمسافات قصيرة. مثل سابقتها، كان الجيل الثاني من هذا الكروس أوفر متاحاً بنظام دفع أمامي أو دفع كلي للعجلات.