Highlander 2001 - 2006

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45
Image 46
Image 47
Image 48
Image 49
Image 50
Image 51
Image 52
Image 53
Image 54
Image 55
Image 56
Image 57

Highlander 2001 - 2006

نمط الجسم:SUV (Sports Utility Vehicle)
الفئة:Medium SUV
سنوات الإنتاج:2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006

عن السيارة

قدمت تويوتا لوحة اسم هايلايندر ضمن تشكيلتها وأطلقت الجيل الأول من هذه السيارة الرياضية المتعددة الاستخدامات متوسطة الحجم في معرض السيارات بنيويورك لعام 2000، مما جمع بين قدرات الكروس أوفر وتلك الخاصة بالميْنِ فان.

بينما بدأ العديد من العملاء في الانتقال من المينِ فان إلى سيارات الدفع الرباعي والكروس أوفر، اضطرت تويوتا لاتخاذ خطوة وتزويدهم بما يبحثون عنه. ونتيجة لذلك، استخدمت المنصة من لكزس RX وصنعت سيارة هيكل موحد بثلاث صفوف. دخلت هايلايندر 2000 المنافسة مع سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم الأخرى مثل شيفروليه ترايلبليزر وبونتياك أزتك. رغم أن الجديد كان أكبر قليلاً من الراف فور الموجود بالفعل، إلا أنه حقق نجاحًا كبيرًا ببيع أكثر من 80,000 وحدة في العام الأول. تم بيع السيارة في اليابان وأستراليا تحت لوحة اسم كلوجر. على مر السنوات، تم تحديث السيارة باستمرار لتلبية طلبات العملاء. في الجزء الأمامي، زودت تويوتا هايلايندر/كلوجر بمصابيح أمامية مستطيلة الشكل تحتوي على مصابيح هالوجين. وتزين الشبكة بينهما شريحتان أفقيتان حيث يتصدر شعار الصانع مكانه. في الأسفل، على المصد، واعتمادًا على الفئة، يمكن للعملاء الحصول على مجموعة من مصابيح الضباب المستديرة المثبتة على الجانبين الخارجيين. تميزت الغطاء الأمامي بقسم مركزي مرتفع يتصل بالشبكة. من المنظر الجانبي، تتميز هايلايندر 2001 بقوسي عجلة متوسعَين لكل من المحورين، محاولين إقناع العملاء بأنها كروس أوفر رياضية. عززت المرايا والمقابض الملونة بلون الهيكل هذا الإحساس، إلى جانب الأعمدة السوداء B وC. قدمت تويوتا أيضًا خيارًا من عجلات السبائك التي حسنت مظهر الكروس أوفر. وأخيرًا، في الخلف، وضعت الشركة المصنعة لمثبت سقف على باب الذيل. لكن الشركة المصنعة صنعت هايلايندر لجذب مشترين من كلا الفئتين: الكروس أوفر والميْنِ فان. ونتيجة لذلك، ركزت أكثر على المقصورة الداخلية. في البداية، لم تكن السيارة تحتوي على وحدة تحكم مركزية متصلة باللوحة الأمامية، لكن تم إصلاح هذه المشكلة في عام 2001. لاحقًا، بالإضافة إلى مشغلات الأقراص المدمجة والراديو العادية، أضافت تويوتا أيضًا نظام تحديد المواقع المثبت فوق مركز التحكم. أمام السائق كان هناك لوحة عدادات بنمط المنظار، حيث كان مقياس السرعة في الوسط ويتجاوره مقياس دورة المحرك على اليسار ومقاييس الوقود والحرارة على يمين السطح. اعتمادًا على الفئة، كانت هايلايندر مجهزة بتنجيد قماشي. ومع ذلك، قدمت الطرازات الأعلى مقاعد جلدية مدفأة للصف الأمامي. تميز الصف الأوسط بمقعد مستقبِل قابِل للطي بنسبة 60/40، بينما أصبح الصف الثالث متاحًا في عام 2004 وكان مناسبًا بشكل أكبر للأطفال. تمت تحسين الجزء التقني باستمرار. في عام 2000، كانت السيارة تقدم بمحركين بنزين: محرك 2.4 لتر بأربعة أسطوانات ومحرك V6 سعة 3.0 لتر. لاحقًا، انضم محرك هجين إلى المجموعة ودفع حدود السيارة أعلى مع تحسين كفاءة استهلاك الوقود. كانت القوة تُوجه إلى الأمام أو إلى جميع زوايا السيارة عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات.

المواصفات

3.3L V6 Hybrid FWD CVT (208 HP)
3.3L V6 Hybrid AWD CVT (208 HP)

محركات البنزين

3.0L DOHC AWD 4AT (220 HP)
2.4L DOHC AWD 4AT (160 HP)
2.4L DOHC AWD 4AT (155 HP)
3.3L V6 AWD 5AT (230 HP)
3.3L V6 AWD 5AT (215 HP)
3.3L V6 FWD 5AT (215 HP)
3.3L V6 5AT FWD (230 HP)
3.0L DOHC FWD 4AT (220 HP)
2.4L DOHC FWD 4AT (160 HP)
2.4L DOHC FWD 4AT (155 HP)