قدمت تويوتا تجديدًا ثانيًا للجيل الثامن من هيلوكس في عام 2020، خاصةً للدول الأوروبية، حيث شملت تحديثات تصميمية عديدة منها تقديم محرك أقوى.
خلال فترة الإغلاق العالمي بسبب الجائحة، تابعت تويوتا خططها لتجديد مجموعة هيلوكس. ما زال الطراز متاحاً بثلاثة نسخ للكبينة، مع كبينة مزدوجة في القمة. تم تحديث الموديل المجدد في الخارج، حيث حدثت معظم التغييرات المرئية. بالإضافة إلى ذلك، لم تنس الشركة مواكبة التكنولوجيا وأدخلت بعض التحسينات الجديدة على الداخلية، مما أسعد المستخدمين حتى وإن كان عليهم دفع مبلغ إضافي للحصول عليها. على الأقل كانت هذه الخيارات متوفرة. ومع ذلك، كان التحسين الأكثر أهمية للمشترين الأوروبيين تحت غطاء المحرك، حيث حصلوا أخيرًا على المحرك الذي كان متاحًا للأستراليين والآسيويين والعملاء من أفريقيا. من الأمام، تم إعادة تصميم الواجهة لهيلوكس مزدوجة الكبينة 2020 من تويوتا بواجهة جديدة تتميز بشبك سداسي واسع مع لمسات سوداء وشعار الشركة الكروم. بالإضافة إلى ذلك، زينت حواف كرومية مصقولة الجزء العلوي من الواجهة الأمامية. في الوقت نفسه، انحدر شريطان أسودان بزوايا نحو لوحة الانزلاق الموجودة تحت الصدام الأمامي. أضافت الشركة أيضًا فتحات جديدة لمصابيح الضباب. من الجانب، أبرز هيلوكس مزدوجة الكبينة 2020 تزينات سوداء محيطة بأقواس العجلات، مما يبرز الطابع الرياضي للسيارة. كانت هناك مجموعة من السلالم الجانبية السوداء متاحة، مما يخلق اتصالًا بصريًا قويًا بين الجوانب الأمامية والخلفية. كما أعادت تويوتا تشكيل أغطية مرايا الأبواب، التي دمجت مصابيح الإشارة. في الخلف، ركبت الشركة تزيينًا أسودًا لمقبض بوابة الصندوق الذي دمج أيضاً كاميرا الرؤية الخلفية. وكان هناك فرق بصري كبير في المصابيح الخلفية الثلاثية الأضلاع. كانت لها نفس الشكل العام لكنها تضمنت مصابيح مستطيلة جديدة واستخدمت تقنية LED. جاءت تويوتا هيلوكس مزدوجة الكبينة 2020 مع تحسينات داخلية في قسم التكنولوجيا. بينما ظل التصميم العام للوحة العدادات كما هو، عرضت الشركة نظام معلومات وترفيه بشاشة تعمل باللمس بحجم ثمانية إنشات يدعم Apple CarPlay السلكي وAndroid Auto. بالإضافة إلى ذلك، يمكن للعملاء استخدام وحدة الملاحة المدمجة إذا لم يرغبوا في استخدام البرامج عبر الإنترنت مثل خرائط جوجل. نظرًا لاستخدام العملاء لهيلوكس كشاحنة رياضية للاستخدام الترفيهي، قدمت تويوتا خيار نظام صوتي قوي من JBL. كانت المقاعد الجلدية لا تزال متاحة، بينما كانت النماذج الأساسية لا تزال تستخدم مقاعد قماشية. ومع ذلك، كان أكبر تحسين للعملاء الأوروبيين هو إدخال محرك توربوديزل بسعة 2.8 لتر، والذي كان محجوزًا سابقًا للأسواق الأخرى فقط بسبب أنظمة الانبعاثات. تمكنت تويوتا من الحصول على شهادة Euro 6d وجعله متاحًا للقارة العجوز. جاء هذا الطراز ليكمل محرك التوربوديزل بسعة 2.4 لتر الموجود بالفعل. كانت كلا النسختين مزودتين بناقل حركة يدوي بست سرعات أو أوتوماتيكي بست سرعات، وتلقت الفئات العليا تفريق خلفي محدود الانزلاق محكوم إلكترونيًا.
محركات الديزل