عن السيارة

عندما قدمت تويوتا الجيل الثامن من الهيليكس في عام 2015، لم تنسَ أن بعض عملائها يرغبون في حل وسط بين نسخة الكاب الوحيدة والكاب المزدوجة، لذا قامت بإنشاء الإكسترا كاب.

بكابينين على الرغم من أنها أطول من الكاب الوحيدة، كانت تويوتا هيليكس إكسترا كاب 2015 خطوة واحدة خلف أخيها الكاب المزدوج. كان هذا المركبة قادرة في النهاية على حمل أربعة أشخاص على متنها، رغم أن لا أحد يرغب في الجلوس هناك. ومع ذلك، فقدمت منطقة تحميل أطول من الكاب المزدوج وأصبحت أكثر راحة من الكاب الممتد بفضل الكابينة الأطول. بالإضافة إلى ذلك، كانت مركبة مقدرة لأولئك الذين استخدموها لحمل مركبات الدفع الرباعي أو المعدات الأخرى في رحلاتهم البرية. في الأمام، تمتعت تويوتا هيليكس إكسترا كاب 2015 بمظهر جديد تمامًا على الواجهة الأمامية. تضمنت مصابيح أمامية أوسع من سابقتها، بشكل إسفين مع خطوط متعرجة مائلة قليلاً نحو الجانبين. بالإضافة إلى ذلك، أضافت تويوتا 12 مصباح LED لأضواء النهار. كانت هذه المصابيح تحيط بشبكة من فتحات مزدوجة، حيث كان شارة الشركة المصنعة الكرومية في وسط المشهد. جميع النسخ زودت بمصد أمامي بلون الجسم مع مدخل هواء بشكل شبه منحرف مدمج ومحاط بمشابك على شكل معين مع مصابيح ضباب متاحة. من الجوانب، كشفت البيك أب عن طبيعته الحقيقية كمغامر. كانت المستويات الأقل تعتمد على جنوط فولاذية، بينما تلقت المستويات العليا جنوطًا من سبائك كمعيار. على عكس شقيقها الكاب الواحد، كانت مزودة بمرايا أبواب بلون الجسم مع إشارات دوران مدمجة. كانت مقابض الأبواب متاحة بتشطيب كرومي. بالنسبة للأبواب الخلفية المقلوبة، قامت تويوتا بتركيب نوافذ قابلة للفتح، مما ساعد العملاء على تهوية الكابينة بشكل أسرع. في الداخل، خلقت الشركة المصنعة جوًا داخليًا سهل الاستخدام، حتى لو كانت بعض المواد بلاستيكية صلبة. ومع ذلك، كان للوحة القيادة مظهر جديد مع تصميم شبيه بالسيارة. حسب السوق، جاءت الهيليكس بكاميرا رؤية خلفية قياسية مدمجة في الجزء العلوي من اللوحة، بينما على المكدس المركزي، ركبت تويوتا خيارات من أنظمة الصوت، بما في ذلك وحدة معلومات وترفيه بشاشة تعمل باللمس. كانت المقاعد الأمامية المرتفعة مريحة ووفقًا للطراز مغطاة بالقماش أو الجلد. في المقابل، لم توفر المقاعد الخلفية القابلة للتحول مساحة كبيرة للساقين حيث كانت الكابينة أقصر بحوالي قدم (300 مم) من الكاب المزدوج. ومع ذلك، كان الترقية الأكثر أهمية للجيل الثامن من الهيليكس تحت الجلد. اعتمدت البيك أب على هيكل أكثر متانة وسماكة من الجيل السابع لهذا الطراز. تضمنت 120 نقطة لحام إضافية مقارنة بسابقتها وكانت المعلقة ذات سفر أطول محسنة. تحت الغطاء، ركبت تويوتا خيارين من المحركات بسعة 2.4 لتر و2.8 لتر. تم إقرانها كمعيار بناقل حركة يدوي بست سرعات، بينما كان هناك ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات جديد متاح. المركبات المزودة بنظام 4x4 كانت تحتوي على محدد دورات بدلاً من الرافعة على لوحة القيادة، وكانت فئات SR و SR+ مزودة بتفاضل خلفي مقفل.