عن السيارة

قدمت تويوتا جيلًا جديدًا من سيارة لاند كروزر الشهيرة في عام 2002 واستبدلت الجيل القديم J90 في كلتا النسختين، بثلاثة وخمسة أبواب.

مع طراز J90، خسرت تويوتا بعضًا من حظوظها بين المعجبين لأن السيارة لم تكن ناجحة في السوق بسبب أدائها الضعيف في الطرق الوعرة مقارنةً بسيارات الدفع الرباعي الأخرى. لذا عمل الصانع بجد ليتمكن من إنشاء لاند كروزر/برادو 120، التي تتوافق مع سمعة الشركة المصنعة. في نسختها ذات الأبواب الثلاثة، كانت هذه السيارة الرياضية متعددة الدفع تتمتع بمحور عجلات أقصر من نظيرتها ذات الأبواب الخمسة، لكنها تشارك بعض الأجزاء الهامة. على سبيل المثال، كان لديهم نفس الواجهة الأمامية مع مصابيح أمامية مائلة. كان الصدام الأمامي المغلف بالبلاستيك إلزاميًا للامتثال للوائح السلامة المتعلقة بحماية المشاة. من الجوانب، زودت لاند كروزر/برادو ذات الأبواب الثلاثة بأبواب نفس حجمها مثل النسخة ذات الأبواب الخمسة، مما جعل الدخول والخروج إلى المقاعد الخلفية صعبًا. بالإضافة إلى ذلك، كانت النافذة الجانبية الخلفية تحتوي على آلية قابلة للفتح لإدخال بعض الهواء النقي إلى المقصورة. في الداخل، استلهم فريق تصميم الشركة صانعة السيارات أفكاره من السيدان والهاتشباك، ليخلق مجموعة مركزية عالية تستضيف أدوات التحكم في نظام التكييف والتدفئة ونظام الصوت. وضعوا عصا التروس ومحدد صندوق النقل بين المقعدين الأماميين. بخلاف صعوبة الوصول، وفرت لاند كروزر/برادو 120 ذات الأبواب الثلاثة مساحة كافية لركاب بالغين اثنين في الخلف. أما الصندوق فكان صغيرًا جدًا. قدمت تويوتا لاند كروزر/برادو بمحرك V6 بسعة 4.0 لتر يعمل بالبنزين أو بمحرك توربوديزل بسعة 3.0 لتر. كلاهما كان مزودًا بناقل حركة يدوي بخمس سرعات كخيار قياسي، بينما كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي بأربع سرعات ضمن قائمة الخيارات. علاوة على ذلك، تميزت جميع النسخ بصندوق نقل بسرعتين مع تفاضل مركزي قابل للقفل.