عن السيارة

في عام 2002، قدمت تويوتا جيلًا جديدًا لطرازها المعروف لاند كروزر/برادو J120 المخصص للطرق الوعرة، ليحل محل لاند كروزر J90 الذي كان في السوق منذ ست سنوات.

كان على صانع السيارات الياباني استعادة الحصة التي فقدها مع طراز J90، الذي لم يحقق النجاح المطلوب، ولهذا السبب تم استبداله أسرع من غيره من طرازات لاند كروزر. الطراز الجديد، الذي يحمل الرمز 120، قدم قاعدة عجلات بطول 2790 مم (109.8 بوصة) للنسخة ذات الخمسة أبواب، والتي كانت أكثر ملائمة لمعظم الحالات مقارنة بالنسخة قصيرة القاعدة ذات الأبواب الثلاثة. تخلى مصممو تويوتا عن كتب التصميم القديمة وركبوا مصابيح أمامية مائلة نحو الأعلى. لم يعد المصد الأمامي الكبير المحيط معدنيًا بل مصنوعًا من البلاستيك. كانت أقواس العجلات المتوسعة تعبيرًا عن قدرات السيارة على الطرق الوعرة. كخيار إضافي، قدم صانع السيارات خطوات جانبية تساعد على الدخول والخروج من السيارة لكنها تخفض الخلوص الأرضي من الجوانب. في الداخل، قدمت لاند كروزر ذات الخمسة أبواب مساحة تصل إلى سبعة أشخاص، مع مقعدين إضافيين في صندوق الأمتعة. صمم المصممون لوحة قيادة مستوحاة من السيارات بخطوط منحنية ومجموعة مركزية مزينة بتشطيبات بلاستيكية بلون الألمنيوم على الجانبين. بالإضافة إلى ذلك، تضمنت لاند كروزر شاشة LCD مميزة للكمبيوتر الداخلي. اعتمادًا على مستوى التشطيب، قام صانع السيارات بتركيب تشطيبات خشبية على لوحات الأبواب ولوحة القيادة. تحت الغطاء، زودت تويوتا بخيارين للمحرك: محرك V6 سعة 4.0 لتر يعمل بالبنزين ومحرك ديزل تربو سعة 3.0 لتر بأربعة أسطوانات. كان الأخير متاحًا بناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات أو يدوي بخمس سرعات، بينما كان الأول مرتبطًا حصريًا بناقل حركة أوتوماتيكي. جميع الطرز كانت تحتوي على نظام دفع رباعي مع علبة تحويل، قفل تفاضلي مركزي وعتاد نطاق منخفض.