عن السيارة

كان يُعتبر لاند كروزر FJ70 واحدًا من أكثر السيارات موثوقية وثقة تم صنعها على الإطلاق، ونسخة الخمس مقاعد وصلت إلى أقسى وأبعد المناطق على الأرض.

احتاجت تويوتا إلى بديل لسلسلة FJ40 القديمة، التي كانت على خطوط التجميع منذ عام 1960، فأتت بذلك النموذج FJ/LJ70. لم يكن أطول وأكثر راحة فحسب، بل استفاد أيضًا من محركات أفضل. كانت متوفرة بعدة إصدارات على أساس قاعدة العجلات والأطوال، واستخدمت نسخة الخمس مقاعد ذات الكبينة الأطول وبابهما الجانبيين أيضًا كناقل للقوات وسُميت كذلك بـ "تروبي". كان التصميم بوضوح ليس من أولويات تويوتا عند صنعها لـ FJ70. وبالتالي، كانت الواجهة الأمامية المسطحة تتميز بقالب بلاستيك أسود مستطيل يعمل كشبك وتحتوي على فتحات مستديرة للمصابيح الأمامية. للامتثال للوائح السلامة مع الحفاظ على انخفاض تكاليف الإنتاج، وضعت أضواء الانتظار والإشارات على الزوايا. وراء الأبواب المخصصة للسائق والراكب الجانبي، قامت الشركة المصنعة بتركيب نافذتين جانبيتين. في الوقت نفسه، في الخلف، ركبت الشركة أبوابًا محورية جانبية للوصول إلى باقي الكبينة. في الداخل، كان المكان ضيقًا ويعكس مبدأ الشكل يتبع الوظيفة. كان لوحة القيادة مسطحة، مع مجموعة أدوات مربعة الشكل أمام السائق. اعتمادًا على النسخة، احتوى المركز على أدوات التحكم في نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء وستيريو. بخلاف المقاعد الأمامية، عرضت الشركة السيارة بمقاعد جانبية تواجه الداخل. اعتمادًا على نسخة الطول، كان بإمكانها حمل ما يصل إلى ستة ركاب عليها. أنتجت تويوتا FJ70 بمجموعة واسعة من المحركات البنزين والديزل، اعتمادًا على السوق. كانت النسخة الأساسية مزودة بوحدة 2F مع محرك ست أسطوانات سعة 4.2 لتر بنزين مع كربوريتور.