Logo

معروض

لتجربة أفضل حمل التطبيق الآن

6 MB

Land Cruiser 200 / V8 2011 - 2015

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45
Image 46
Image 47
Image 48
Image 49
Image 50
Image 51
Image 52
Image 53
Image 54
Image 55
Image 56
Image 57
Image 58
Image 59
Image 60
Image 61
Image 62
Image 63
Image 64
Image 65
Image 66
Image 67
Image 68
Image 69
Image 70
Image 71
Image 72
Image 73
Image 74
Image 75
Image 76
Image 77
Image 78
Image 79
Image 80
Image 81
Image 82
Image 83
Image 84
Image 85
Image 86
Image 87

Land Cruiser 200 / V8 2011 - 2015

نمط الجسم:SUV (Sports Utility Vehicle)
الفئة:Large SUV
سنوات الإنتاج:2011, 2012, 2013, 2014, 2015

عن السيارة

تم الكشف عن تويوتا لاندكروزر V8/200 الكبير في عام 2007، وتلقى تجديدًا في عام 2011. تم تصميمه ليقدم أداءً ممتازًا على الطرق مع الحفاظ على صلابته كسيارة دفع رباعي قادرة على السير في الطرق الوعرة.

على الرغم من وجود إصدار آخر من تويوتا لاندكروزر، وهو الموديل 120، قرر الصانع الياباني تقديم موديل أكثر فخامة يستكمل موديل J100. وبما أنها سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كبيرة الحجم، فقد زودت بمحركات V8 ديزل أو بنزين فقط. جلب تجديد عام 2011 تصميم مصد أمامي جديد، مع مصابيح ضباب مختلفة على الزوايا. خضعت المصابيح الأمامية لبعض التغييرات التي أثرت على لمبات إشارات الالتفاف. كما تم اعتماد تغييرات طفيفة أخرى على المصابيح الخلفية. داخل السيارة، تم تصميم المقصورة لتوفير مستوى عالٍ من الراحة. كانت لاندكروزر 200 متوفرة فقط بمواصفات فاخرة ومزودة كقياسي بنظام تحكم مناخي بأربع مناطق، نظام تحديد المواقع مع قرص صلب ونظام صوتي من JBL. سمح تصميم المقاعد السبعة بطي المقاعد الخلفية والوسطى إلى نظام تقسيم 40:20:40، والمقعدين الخلفيين للغاية بالطي إلى الجانب. تم تجهيز لاندكروزر 200 لعام 2011 كقياسي بناقل حركة أوتوماتيكي بـ 6 سرعات. نظام دفع دائم على كل العجلات مع تفاضل مركزي من نوع Torsen. سمح صندوق التحويل للسائق باختيار توزيع عزم ثابت 50:50 واختيار تروس النطاق المنخفض.

المواصفات

محركات البنزين

4.6 V8 5AT (318 HP)

محركات الديزل

4.5 V8 D-4D 6AT (272 HP)