عن السيارة

قام صانع السيارات الياباني بترقية مستواه عندما قدم لاند كروزر 2007، الذي لم يعد مجرد سيارة قادرة على الطرق الوعرة فحسب، بل أصبح أيضًا مركبة فاخرة.

في حين أن الوزن الزائد ليس جيدًا في الاختبارات الوعرة، إلا أن الحجم الكبير يحظى بالتقدير في المركبات الفاخرة. لاحظت تويوتا أن سيارات الدفع الرباعي كانت تتجه نحو الشعبية، فانتجت سلسلة 200 من لاند كروزر مع مراعاة العملاء ذوي الأرباح الكبيرة. علاوة على ذلك، تخطت الحدود ووفرت هذا العملاق بمحرك V8 توربو ديزل لأولئك الذين يرغبون في إنفاق المزيد على سيارة مع توفير بعض النقود لعملية التزود بالوقود. كانت الواجهة الأمامية الضخمة واضحة أنها في فئة مختلفة عن باقي سلسلة لاند كروزر. كانت شبكته العريضة ذات الشرائح الأفقية المطلية بالكروم تخلق صورة قوية للمركبة. بالإضافة إلى ذلك، كانت المصابيح الأمامية المائلة طويلة بما يكفي لتغطية المساحة بالكامل بين الغطاء والمصد. من الجانب، كان جسم السيارة ذو الأبواب الأربعة هو الخيار الوحيد وتم تزويده بمجموعة إضافية من النوافذ خلف الأبواب الخلفية. في الداخل، كان هناك مساحة واسعة لما يصل إلى سبعة ركاب حيث قامت شركة السيارات بتركيب زوج من المقاعد الإضافية في منطقة الصندوق الخلفي. في المقدمة، ركبت تويوتا وحدة تحكم مركزية واسعة، والتي كانت أكثر كامتداد للوحة الوسط التي هيمنت على تصميم لوحة القيادة. تم وضع نظام معلومات وترفيه مدمج فوقها، يوفر للسائق معلومات إضافية مأخوذة من الكمبيوتر الداخلي أو من نظام الملاحة. تحت الغطاء، ركبت تويوتا خيارين من محركات V8: واحدة تعمل بالبنزين متاحة في جميع أنحاء العالم وأخرى توربو ديزل للأسواق المختارة. كلاهما مزود بناقل حركة أوتوماتيكي ينقل القوة إلى جميع الزوايا عبر صندوق نقل بسرعتين.