عن السيارة

قدمت تويوتا طراز ماتريكس في عام 2003 على نفس المنصة التي تعتمد عليها مجموعة كورولا الشهيرة، لكنها صممت لجذب العملاء الأصغر سناً.

لم يعد الجيل الجديد يرغب في قيادة سيارات والديهم وأرادوا شيئًا يمكنه التعبير عن شخصيتهم. لاحظت تويوتا ذلك وخلقت الماتريكس، سيارة تعتمد على منصة كورولا الجيل التاسع (E130) الموثوقة لكن بتصميم يشبه الهاتشباك الأكبر حجمًا. بالإضافة إلى ذلك، كانت السيارة متاحة بعدة تشكيلات، بما في ذلك النسخ الرياضية وذات الدفع الرباعي. علاوة على ذلك، يمكن شراؤها بأقل من 3000 ساعة بأجر أدنى، مما يعني أن الطلاب يمكنهم تحملها ضمن برنامج إيجار يمتد لخمس سنوات. كما وعدت بتجربة قيادة ممتعة على الرغم من محركها الصغير الحجم. ومع ذلك، كان شكلها عامل مبيعات أساسي ساعد الشركة المصنعة على تحقيق ما يقرب من 100,000 وحدة حتى ظهور الجيل الثاني في السوق في أواخر 2007 لطراز عام 2008. بواجهة أمامية لا تشبه كورولا بأي شكل، تتميز الماتريكس بمصابيح أمامية مائلة تحيط بها شبكة غرابيش بشكل شبه منحرف حيث يتوسط شعار الشركة المصنعة. اختلفت المصدات من تشكيلة لأخرى، وكانت النسخة الأعلى، المسماة XRS، تتمتع بموقف يتمسك بالطريق مستوحى من سيارات الرالي. كان بها مدخل هواء مركزي محاط بمصابيح ضباب مستديرة ومراوح جانبية متشابكة. من الجانب، أظهرت الماتريكس مقدمة قصيرة مع زجاج أمامي حاد يمهد الطريق لسطح زجاجي مرتفع. من الأعمدة الأمامية إلى الخلف، اتبعت خط السقف خطًا منخفضًا قليلاً، معززًا بخط النوافذ الذي يتميز بأعمدة B وC داكنة. علاوة على ذلك، كانت أعمدة D أيضًا سوداء، مما يترك انطباع منطقة نوافذ محاطة بالكامل. بشكل مفاجئ، حتى النسخة الأساسية كانت تحتوي على سبويلر سقف مثبت فوق باب الخلفي. ومع ذلك، خفضت تويوتا تكاليف إنتاج تلك النسخة من خلال تركيب أغطية مرآة الأبواب ومقابضها باللون الأسود. في الخلف، كانت المصابيح الخلفية المثبتة على الزوايا تحتوي على عدسات سفلية شفافة، مما جعلها تبدو كقطع بعد السوق. كانت هذه حقبة الأفلام المتعلقة بالسيارات مع مجتمعات التونر، مثل أول حلقتين من سلسلة "ذا فاست آند ذا فيوريوس". في الداخل، أدت المقاعد المرتفعة إلى توفير مساحة كافية لخمسة ركاب. علاوة على ذلك، رغم أن نفق المركز عبر السيارة من الأمام إلى الخلف، كان هناك مساحة كافية للأرجل للراكب الأوسط في الخلف. في الأمام، كان السائق يواجه لوحة عدادات بها أربع مجموعات فردية تضم عداد السرعة في الوسط، ومقياس عدد الدورات على اليسار، ومؤشرات مستوى الوقود ودرجة الحرارة على اليمين. كان كومة المركز تحتوي على وحدة تحكم HVAC، والمسرع، وعصا التروس. حتى النسخة الأساسية من الماتريكس كانت تحتوي على مكيف هواء، مما ساعد تويوتا في المبيعات. تحت الغطاء، ركبت الشركة المصنعة عدة نسخ من محرك البنزين المعروف سعة 1.8 لتر بأربعة أسطوانات على التوالي. قدمت النسخة الأساسية قوة تبلغ 130 حصانًا (132 PS)، بينما استعارت النسخة الأعلى قلبها من تويوتا سيليكا GTS وأنتجت قوة جيدة تبلغ 180 حصانًا (182 PS) من نفس المحرك سعة 1.8 لتر ذو عمودين علوية مزدوجة. قدمت تويوتا الماتريكس إما بناقل حركة يدوي بخمس سرعات، أو أوتوماتيكي بأربع سرعات، أو أوتوماتيكي بخمس سرعات. جاءت النسخة الأكثر حرارة، XRS، بشكل قياسي بناقل حركة يدوي بست سرعات.