دفعت تويوتا دواسة الوقود إلى أقصى حد وسرعت من عملية تطويرها لتحقيق انتقال كامل بعيدًا عن الوقود الأحفوري. كانت ميراي 2021 مثالًا جيدًا على ذلك.
لم تكن فكرة خلايا الوقود جديدة، فقد جربتها واختبرتها العديد من شركات صناعة السيارات مثل مرسيدس-بنز، بي إم دبليو، وهوندا. طورت تويوتا منصة لتستخدم في أنظمة دفع متنوعة، من السيارات الهجينة إلى الكهربائية أو التي تعمل بخلايا الوقود. كانت ميراي 2021 الإضافة الأخيرة وأكدت أن تويوتا ستقدم تلك السيارة التي تعمل بالماء أسرع مما كان متوقعًا. نظرًا لأنها كانت تحتاج إلى خزانات أكبر لتخزين الهيدروجين، استخدمت تويوتا نسخة بعرض قاعدة ممتدة من منصة ميراي لزيادة سعة التخزين. وبالتالي، يمكن للسيارة حمل ما يصل إلى 5.6 كجم (12.3 رطل) من الهيدروجين، كافية لقطع مسافة تصل إلى 650 كم (404 ميل). لكن مصممي تويوتا تمكنوا من تصميم السيارة بأسلوب سريع الخلف، لذا، للوهلة الأولى، لم تبدُ طويلة جدًا. الواجهة الأمامية تضمنت شبكة مثيرة للإعجاب بخطوط أفقية، بينما في الأعلى، كانت المصابيح الأمامية LED مع أضواء نهارية مغلقة تحاكي وجهًا غاضبًا وعدوانيًا. في الداخل، استمر استخدام لوحة عدادات رقمية بالكامل مع شاشة إعلام وترية كاملة موضوعة فوق وحدة التحكم المركزية. وحدة التحكم المركزية الواسعة أخفت واحدة من الخمسة خزانات الهيدروجين. صممت تويوتا الداخلية لاستيعاب خمسة ركاب بالغين، لكن النفق المركزي العريض والطويل لم يترك مساحة كبيرة للراكب الأوسط.
المحركات الهجينة