عن السيارة

الجيل الثالث والأخير من تويوتا MR2، أو MRS حسب السوق، تم إطلاقه في أواخر عام 1999 كطراز لعام 2000، وكان من أخف السيارات المكشوفة على الطريق.

بينما كانت أغلب سيارات تويوتا في تلك الأوقات تبدو بسيطة لكن موثوقة، كانت MR2 مميزة. صُنعت للمتعة وكانت تحتوي على صندوقي أمتعة ومحرك موضوع خلف المقصورة في تصميم منتصف الهيكل. صنعت الشركة المصنعة للسيارات هذه السيارة لأولئك الذين يبحثون عن الجرأة ويرغبون في سيارة يومية ممتعة للقيادة. كانت مظهرها رياضيًا بقدر ما يمكن أن تكون تويوتا. على عكس سابقتها، كانت متاحة فقط كسيارة مكشوفة، حيث تم حذف النسخة الكوبيه. في الأمام، كانت المصابيح الدائرية محمية بواسطة عدسات إضافية تعزز الديناميكا الهوائية وتحاذي غطاء الصندوق الأمامي المنخفض. كان هناك شبكة صغيرة في أسفل المصد، لكنها لم تكن تُستخدم لتبريد المحرك. لهذا الغرض، قامت الشركة بتركيب فتحات جانبية خلف الأبواب. في الخلف، كان شكل المصابيح الخلفية مشابهًا للعدسات التي تحمي المصابيح الأمامية، وعلى السطح القصير الذي كان يعمل أيضًا كغطاء للمحرك وصندوق الأمتعة الخلفي، وضعت تويوتا ضوء الفرامل الثالث. من الداخل، كانت المقصورة ضيقة ومخصصة لشخصين فقط. أمام السائق، ركبت تويوتا لوحة عدادات بثلاثة أقراص مع مقياس دورة المحرك في المنتصف محاطًا بمقياس السرعة على اليسار ومقاييس الوقود ودرجة الحرارة على اليمين. علاوة على ذلك، أكملت بعض الشاشات الرقمية المعلومات. كانت المقاعد مزودة بجوانب عالية تحافظ على ثبات الركاب أثناء الانعطافات بسرعة عالية. كانت MR2 أكثر من كونها سيارة متخصصة في المناورات الزاوية أكثر من كونها سيارة سباق سحب حقيقية. محركها بقوة 138 حصانًا (140 PS) كان يوفر أداءً كافيًا بفضل الوزن الخفيف العام للسيارة المكشوفة.