عن السيارة

بعد فشل فيات X1/9 وبورشه 914، حاولت تويوتا إثبات قوتها بسيارة رياضية خفيفة بمحرك مركزي تستهدف العامة. كانت هذه هي الجيل الأول من MR2، التي أُطلقت في عام 1984.

على الرغم من اسمها غير الملهم، والذي كان يعني: محرك مركزي، دفع خلفي، مقعدين، فقد بيعت MR2 بشكل جيد في جميع أنحاء العالم. في البلدان الناطقة بالفرنسية، سُميت فقط MR، لأن MR2 كانت قريبة جدًا من كلمة "merde" (اذهب للأمام، ابحث في جوجل). لكن السيارة كانت عكس ذلك تمامًا. شكلها المربع بدون أي خطوط منحنيات في هيكلها كان محل تقدير من السوق. في منتصف الثمانينيات، كان لدى تويوتا مجموعة واسعة من السيارات الرياضية أو ذات الطابع الرياضي، وكانت MR2 هي البداية. أضواؤها الأمامية المتحركة، وكابينة صغيرة، وغطاء قصير جعلوها جذابة للسوق. نظرًا لخفتها الشديدة، كانت رشيقة وموفرة جدًا للوقود. كان المحرك الصغير يحتوي على نظام حقن وقود، مما أدى إلى أداء قوي جيد. في الداخل، كان هناك مكان لراكبين، كما وعد الاسم، ولا شيء أكثر. خلف المقاعد لم يكن هناك شيء، ولكن على الأقل كان السقف يحتوي على لوحة زجاجية قابلة للإزالة. لوحة القيادة المنخفضة المزودة بمجموعة أدوات صغيرة صممت بأسلوب بسيط. كان المحرك الأكثر شيوعًا هو وحدة بسعة 1.6 لتر مأخوذة من كورولا. كان يحتوي على نظام حقن وقود إلكتروني من دنسو وشافت ميكانيكية متغيرة السحب. كانت متوافقة كخيار قياسي مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات، لكن ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات كان ضمن قائمة الخيارات.