عن السيارة

قدمت تويوتا الجيل الثاني من MR2 في عام 1989 للطراز 1990، واستمرت في قصة سيارتها الرياضية ذات المحرك الوسيط بنموذج أكثر إثارة من سلفه، ولم يكن الأمر يتعلق بالقوة فقط.

إنشاء سيارة لا تشترك في أي من مكوناتها الأساسية بخلاف المحرك مع سيارات أخرى من تشكيلة تويوتا لم يكن منطقيًا كثيرًا لهذه العلامة التجارية. ومع ذلك، قامت بذلك لجذب العملاء الشباب إلى صالات عرضها. كانت تلك هي السنوات التي أنتجت فيها الشركة اليابانية ليس سيارة واحدة بل عدة سيارات رياضية مثيرة، مثل سيلكا أو سوبرا MKIV. كانت MR2 نوعًا مختلفًا من سيارات الرياضة. كانت صغيرة وخفيفة الوزن، ووضعت محركها خلف المقصورة، مما جعلها غير عملية لأي مهام عائلية، لكنها كانت سريعة وممتعة في القيادة. وهذا ما طلبه العديد من العملاء الشباب. في أواخر الثمانينات وأوائل التسعينات، كان هناك عدد قليل فقط من السيارات المزودة بمحركات وسيطة، ومعظمها كانت سوبركار مكلفة. تجرأت تويوتا على صنعها وسعرتها ضمن نفس الفئة مثل كامري ذات الأربع أبواب. في المقدمة، تميزت السيارة بأنف منخفض ومصابيح تتفتح بشكل منبثق، مثل سلفها، لكنها مصممة بشكل مختلف، بخطوط منحنية بدلاً من أشكال مثلثة. كان الصدام يحتوي على أضواء الركن وإشارات الانعطاف، بينما في المنطقة السفلى، كان يحتوي على شبكة بمصاريع أفقية ومجموعة من مصابيح الضباب، التي كانت ضمن قائمة الخيارات. من جانبه الجانبي، كان MR2 يتميز بخط وسط مرتفع وبيئة زجاجية متجهة نحو الخلف. كانت صورة الكوبيه ذات البابين تشبه فيراري، ولهذا اكتسبت سمعة "فيراري الصغيرة". قامت تويوتا بتركيب مجموعة من مآخذ الهواء خلف الأبواب الخلفية التي تغذي الهواء إلى حجرة المحرك. لتعزيز تبريد المحرك بشكل أكبر، أضافت الشركة مجموعة من الفتحات على الغطاء الذي يغطيه خلف المقصورة. وأخيرًا، في الخلف، ركبت الشركة جناحًا على السطح الخلفي وعوادم مزدوجة تظهر تحت الصدام الخلفي لمظهر أكثر رياضية. في الداخل، قدمت MR2 ذات المقعدين مقاعد نوع دلوي منخفضة مفصولة بلوحة وسطى. قدمت مجموعة العدادات الموضوعة أمام السائق معلومات عن السرعة، الدورات، درجة حرارة المياه، ومستوى الوقود. بالإضافة إلى ذلك، حصلت الإصدارات المزودة بشاحن توربيني على مقياس زيادة شاحن التوربو. كانت الوحدة المركزية تحتوي على تحكمات نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء ونظام الصوت، والذي، كخيار، كان يحتوي على كل من كاسيت ومشغل CD مدمج. جعلت تويوتا MR2 متاحة بسقف T-top، بحيث يمكن للعملاء إزالة لوحين من السقف وترك شعاع طولي لإحساس يشبه الكabriolet. خلف المقصورة، ركبت تويوتا محركات مختلفة حسب السوق التي بيعت فيها السيارة. كانت النسخة الأعلى طرازًا مزودة بمحرك سعة 2 لتر مع شاحن توربيني يوفر تسارعات سريعة، خاصة عند ارتباطه بناقل الحركة اليدوي بخمس سرعات.