عن السيارة

عندما وصل لأول مرة في عام 1991، كانت كوبيه تويوتا باسيو الصغيرة تكاد تمر دون أن يلاحظها أحد. ليس لأنها لم تكن موثوقة أو أنيقة، بل لأنها ببساطة افتقرت إلى الشخصية التي كانت تتمتع بها سيلكا الشهيرة.

بينما كان سعر الجيل الأول يستمر في الارتفاع، هبطت المبيعات بشكل كبير. لذا، كان الوقت قد حان للتغيير. لتصحيح الوضع، قامت تويوتا بإعادة تصميم باسيو وكشفت عن الطراز الجديد في أواخر عام 1995. متوفر بمستوى تشطيبات واحد، كانت المزايا المتاحة في منتصف بين النسخة الأساسية والنُسخ الفاخرة لباسيو 1991. من بعيد، بدا باسيو الجديد مشابهًا إلى حد كبير لسابقه، لكن نظرة أقرب تكشف عن الملف الجديد للسيارة الأكثر عدوانية. في الأمام، تميز باسيو بشبك أمامي أطول ومصدام مُعاد تصميمه يتضمن مدخل الهواء. بينما شكل الطراز الأول كان يشبه الكوبيه أكثر، فإن النسخة المجددة كانت تتمتع بتصميم فاستباك مع خط سقف جديد. في الخلف، كان لباسيو سبويل أحمر أنيق ومساحة مسيحة خلفية. كان المصد الخلفي، وكذلك الأمامي، مطليًا بلون جسم السيارة. مزود بنوافذ خلفية أكبر، أصبح الداخل أكثر إشراقًا. ومع ذلك، ظل محصورًا مثل سابقه من حيث مساحة الأرجل والرأس الخلفية. جاءت المقاعد الأمامية بمواد جديدة باللون الرمادي الفاتح، مما أضاف إلى راحة الداخلية. تحت الغطاء، كان لباسيو محرك بسعة 1.5 لتر بأربع أسطوانات يولد 92 حصانًا و136 نيوتن متر. كما تشير الأرقام، لم تكن باسيو سيارة سريعة، لكنها ظلت كوبيه أنيقة وجيدة كسيارة أولى. كان المحرك متصلًا بناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو بناقل حركة أوتوماتيكي اختياري بأربع سرعات.