عن السيارة

الجيل الرابع من البريوس، المعروف باسم XW50، تم الكشف عنه في سبتمبر 2015 في لاس فيغاس، وبحلول عام 2018 كان قد خضع بالفعل لعملية تجميل ثانية.

قامت تويوتا بتحديث البريوس لعام 2019، وحسّنت السيارة في العديد من الجوانب، بدءًا من التصميم الخارجي والداخلي ووصولاً إلى نظام الدفع. أدركت الشركة المصنعة أن تقديم واحدة من أفضل السيارات الهجينة في فئتها لم يكن كافيًا لهيمنة السوق. ونتيجة لذلك، حاول الإصدار المجدد إبهار العملاء بمظهر وإحساس أكثر رياضية، في حين نالت وحدة الطاقة الهجينة من البنزين والكهرباء تقديرًا كبيرًا من العملاء. في حين أن الأجيال الثلاثة الأولى من البريوس لم تظهر تصميمًا متطورًا، جاء الجيل الرابع بمظهر يجعله سهل التمييز. تضمن مَصابيح أمامية ذات مظهر غير عادي. من ناحية أخرى، التخلي الإصدار المجدد عن تلك المصابيح وتركيب مصابيح لا تبدو مستوحاة من الكرتون وتتميز بإضاءة LED. كانت لها شكل يشبه البوميرانغ، مع جوانب خارجية مائلة إلى الخلف. بالإضافة إلى ذلك، وضعت الشركة مجموعة من مصابيح الضباب في الشبك السفلي التي زينت مقدمة السيارة. وفي الوقت نفسه، كانت منطقة الشبك العلوية النحيلة مقطوعة بشعار تويوتا باللون الأزرق. مع الجيل الرابع من البريوس، حاولت تويوتا جعله يبدو أكثر رياضية. ونتيجة لذلك، أنشأ فريق التصميم خطًا حزاميًا صاعدًا يبدأ من مصابيح السيارة ويصل حتى الجزء الخلفي من المركبة، فوق المصابيح الخلفية LED. تغيير مهم آخر كان في أسماء الموديلات غير الملهمة، التي لم تستخدم One، Two، Three، وFour، بالإضافة إلى نظام Touring. أصبحت الآن مُصنفة من L Eco إلى Limited، مرورًا بـ LE، LE AWD-e، XLE، وXLE AWD-e. كانت هذه الموديلات تأتي بإطارات من سبائك معدنية مقاس 17 إنش، حسب مستوى التشطيب. في الجزء الخلفي، كانت باب الخلفية جديدة، وكان جزء من المصابيح الخلفية مدمجًا فيها. في الداخل، تم تركيب نظام ترفيهي جديد من تويوتا Entune مزود بشاشة تعمل باللمس مقاس 11.5 إنش مركبة على لوحة القيادة الوسطى، تحت فتحات التهوية المركزية، ومحاط بأزرار ومقابض للتدوير. تحته، وضعت الشركة اختيار السرعة في موضع غير عادي بعصا أفقية قصيرة. الآن كانت وحدة التحكم المركزية تحتوي على صينية شحن تحرّفي للهواتف المحمولة. ترقية هامة أخرى كانت في شاشة عرض متعددة المعلومات ملونة من لوحة القيادة، التي كانت ذات دقة أعلى من السابق. تحت الغطاء، احتفظت تويوتا بنفس المحرك سعة 1.8 لتر طبيعي الشحن الذي ينتج 98 حصان (97 حصان ميكانيكي) وربطه بمحرك كهربائي لإصدارات الدفع الأمامي. الإصدارات ذات الدفع الرباعي كانت تحتوي على محرك إضافي للمحور الخلفي وينشط فقط عند الحاجة، يتم التحكم فيه إلكترونيًا بواسطة كمبيوتر السيارة المدمج.