قدمت تويوتا الجيل الثاني من راف4 في عام 2000 وبحلول عام 2003 اعتبرت أنه الوقت المناسب لتجديد تشكيلة الطرازات لكل من النسخ بثلاثة وأربعة أبواب.
بحلول عام 2003، كانت سيارات الدفع الرباعي تحظى بطلب عالٍ، مما أدى إلى تراجع معظم سيارات الاستيشن واجن في السوق. قدرتها على التعامل مع الظروف الثلجية والمناطق المغطاة بالعشب جعلتها تدخل إلى المزيد من مداخل مواقف السيارات للعملاء. كواحدة من القادة العالميين في صناعة السيارات، دفعت تويوتا الجيل الثاني من راف4 المدمجة أكثر في السوق من خلال تحسينها في عام 2003. في حين كانت النسخة بثلاثة أبواب مناسبة في الغالب لأولئك الذين لا يحتاجون إلى مقاعد خلفية أو قواعد عجلات طويلة، كانت النسخة بخمسة أبواب هي السيارة الشاملة المناسبة للجميع للذهاب إلى أي مكان. لم تحمل تصميمًا جريئًا للغاية، لكنها حاولت جذب المزيد من الانتباه من خلال مصابيحها الأمامية الزاوية المائلة إلى الخلف مع إشارات التحول البرتقالية والشبك المستطيل مع شريحتين سوداوتين. في الخلف، تضمنت النسخة المُجمّلة مصابيح الرجوع الأصغر التي تم تركيبها في منتصف مصابيح الخلفية. من الداخل، قامت تويوتا بتركيب مقصورة معدلة مع وحدة ترفيهية فوق الجزء المركزي. في مجموعة العدادات، احتل مقياس دوران المحرك الموقع المركزي بينما احتل مقياس السرعة الأكبر الجانب الأيسر. سمحت قاعدة العجلات الأطول بمقاعد أفضل لثلاث ركاب في الخلف لكنها ما زالت ضيقة بسبب نفق ناقل الحركة. تحت الغطاء، عرضت تويوتا راف4 بخمسة أبواب مع خيار ثلاثة محركات مرتبطة بناقل حركة يدوي بخمس سرعات. تضمنت الطراز الأساسي دفعًا أماميًا، بينما تضمنت النسخ الأخرى خيار الدفع الرباعي.
محركات البنزين
محركات الديزل