عن السيارة

قدمت تويوتا الجيل الثاني من طراز RAV4 في عام 2000 بإصدارات ذات خمسة أو ثلاثة أبواب كأهم منافس لها في فئة سيارات الدفع الرباعي المدمجة.

عمل المصممون جاهدين لتقديم صورة مناسبة للسيارة ولم يجعلوا المركبة تبدو كعربة عائلية مرتفعة على أوتاد. ولخفض تكاليف الإنتاج، قام المهندسون اليابانيون ببناء RAV4 على منصة كورولا/كارينا. بمصابيحه الأمامية المائلة وتصميمه الزاوي، أظهر الجيل الثاني من RAV4 تصميمًا عصريًا جديدًا بخطوط منحنية وزوايا حادة. شكلت ألواح الأبواب المنحوتة شكلًا موجيًا يمتد عبر جانب السيارة، فوق الألواح الخلفية الجانبية، نحو المصابيح الخلفية المثبتة على الزوايا الخلفية. مثل نظيره ذو الأبواب الثلاثة، احتوى الإصدار ذو الأبواب الخمسة على عجلة احتياطية مثبتة على باب الخلفية. في الداخل، تميزت مقصورة RAV4 بتصميم مزدوج الألوان للوحة القيادة، مع الجزء العلوي الأسود والجزء السفلي باللون الرمادي الفاتح. استُلهمت لوحة العدادات من النسخة الرياضية لطراز كورولا هاتشباك، مع ثلاثة مقاييس على خلفية بيضاء. قام مصممو تويوتا بتركيب وحدة مركزية تحتوي على عناصر التحكم في الصوت فوق وحدة التحكم في المناخ. في الخلف، كان هناك مساحة كافية لثلاث ركاب. في حجرة المحرك، توفر تويوتا نسختين تعمل بالبنزين ونسخة واحدة بالديزل. كانت ناقل الحركة القياسية لجميع الطرازات هي يدوي بخمس سرعات. في بعض الأسواق المختارة، تم تقديم ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات بتكلفة إضافية.