حاولت تويوتا طرح علامة تجارية فرعية أرخص تحت مظلتها، وهي سكيون. ومع ذلك، بعد فترة وجيزة، توقفت بسبب الآثار المترتبة على الأزمة الاقتصادية العالمية لعام 2008.
لم يكن سكيون xB ناجحًا جدًا في السوق، ولكن نظرًا لاستخدامه نفس منصة تويوتا كورولا/أوريس، كان من السهل بناؤه بواسطة الشركة اليابانية. في عام 2007، ونظرًا للطلب العالي على سيارات الهاتشباك الفسيحة ولكن الصغيرة في العديد من الأسواق، قدمت تويوتا روكوس. بشكل أساسي، كانت روكوس نسخة معاد تسميتها من سكيون xB بمصد أمامي مختلف، وغطاء محرك، وشارة. كان المظهر العلوي العالي والمربع ضروريًا لتوفير مساحة داخلية كافية. في الخلف، تم قطع الباب الخلفي المسطح والرأسي حول الأضواء الخلفية. نظرًا لأن السيارة تتميز بقاعدة عجلات قصيرة، كان على المصممين وضع مقاعد أعلى لجميع الركاب لتوفير مساحة كافية للأرجل والرأس. كانت لوحة القيادة مسطحة وضيقة، مع مجموعة العدادات موضوعة في الوسط. تصميمهم يقلد محرك بأربعة أسطوانات على التوالي، مع مجموعات منفصلة للمقاييس وساعة السرعة الرقمية. كانت السيارة مزودة بوحدة إعلامية بنظام ملاحة مثبتة فوق مجموعة التحكم المركزية، بالقرب من الراكب أكثر من السائق. ركبت تويوتا محركًا سعة 2.4 لتر طبيعي الشحن تحت غطاء روكوس. تم إقرانه كمعيار بناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات يرسل القوة إلى العجلات الأمامية. كان هذا هو الخيار الوحيد المتاح.
محركات البنزين