عن السيارة

قدمت تويوتا الجيل الثاني من سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) الكبيرة الحجم سيكويا في معرض لوس أنجلوس للسيارات عام 2007، وكانت أكثر قوة وكفاءة في استهلاك الوقود.

قبل أن تضرب الأزمة المالية العالمية العالم، قدمت الشركة اليابانية المصنعة للسيارات الجيل الثاني من سيكويا في السوق الأمريكية الشمالية. هذه المرة، جعلت تويويا فريق البحث والتطوير الخاص بها يجمع المزيد من الإجابات من العملاء من أجل إنشاء مركبة أفضل. كانت شاملة إلى درجة أنهم سألوا حتى عن المكان الذي يفضل السائقون وضع غطاء تعبئة الوقود فيه. من وجهة النظر التصميمية، جعلت تويوتا سيكويا تشبه محارب سومو، بواجهة أمامية مهيمنة على شبكة تهوية على شكل شبه منحرف مزينة بتشطيبات كرومية. وليس من المستغرب أن المصابيح الأمامية لم تكن كبيرة كما هو الحال في سيارات الـSUV الأمريكية الأخرى. في المصد، أضافت الشركة المصنعة للسيارات مدخلاً ثانوياً للهواء للمساعدة في تبريد المحرك. أظهرت أقواس العجلات المتوسعة مظهرًا عضليًا، مما يبرز وقوف السيارة القوي. قدمت تويوتا سيكويا بثلاث صفوف من المقاعد، وبفضل المقصورة الكبيرة، يمكنها توفير راحة كافية لجميع الركاب الثمانية الذين يمكن أن تستوعبهم داخل السيارة. كانت المقاعد الأمامية شبيكة مفصولة بواسطة وحدة مركزية واسعة تحتوي على مسند ذراع مع حقيبة تخزين وناقل حركة. تم وضع نظام معلومات وترفيه جديد على الكومة الوسطى وتم التحكم فيه عبر أزراره أو الأوامر الإضافية من عجلة القيادة. مجال آخر تحسنت فيه سيكويا بشكل كبير هو الجانب الميكانيكي. بعيدًا عن المحرك V8 سعة 5.6 لتر المحسن، حصلت أيضاً على ناقل حركة أوتوماتيكي خماسي السرعات كخيار ومفاضلات أمامية وخلفية أقوى. وكانت المفاضلات الخلفية متاحة أيضاً بنسبة مختلفة لتعزيز قدرات السحب.