TRD Pro 2019 - Present

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40

TRD Pro 2019 - Present

نمط الجسم:SUV (Sports Utility Vehicle)
الفئة:Large SUV
سنوات الإنتاج:2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024

عن السيارة

فهمت تويوتا رغبة عملائها في الطرق الوعرة وقدمت نسخة TRD Pro من سيارة سيكويا في معرض شيكاغو للسيارات 2019 لعام الموديل 2020.

ظهرت الجيل الثاني من سيكويا في السوق عام 2007 وبحلول عام 2019، كانت بالفعل طرازًا قديمًا. ومع ذلك، حقق سيارة الدفع الرباعي كاملة الحجم نجاحًا كبيرًا وساعدت الشركة المصنعة على البقاء خلال الأزمة المالية العالمية من 2008 إلى 2010. بعد عدة تغييرات في سنوات الموديل الأخرى، جاء تحديث نهائي للمركبة في عام 2019. هذه المرة، لم يكن الأمر يتعلق فقط بلون جديد أو مجموعة جديدة من عجلات السبائك الخفيفة. كانت التغييرات واضحة في الغالب تحت هيكل السيارة وحسنت بشكل كبير من قدرات السيارة على الطرق الوعرة بشكل عام. بعد كل شيء، كانت تشارك منصتها مع شاحنة تندرا، المعروفة بهيكلها القوي وأدائها الممتاز على الطرق الوعرة. استخدمت تويوتا قسم TRD لتحسين مظهر سيكويا، وكانت النتيجة وحشًا خارقًا يبدو غاضبًا على الطرق الوعرة. في الأمام، كانت السيارة تتميز بشبكة تهوية مختلفة عن بقية الطرازات، مع شبك علوي أسود وحروف تويوتا المزينة بالكروم عليها. كانتا محاذيتين بمصابيح أمامية LED جديدة، وعلى المصطبة، أضافت الشركة المصنعة مصابيح ضباب LED Rigid. كما قامت TRD بتركيب لوحة انزلاق معدنية تحت مقدمة السيارة لحماية المحرك ووعاء الزيت وعلبة التروس. من جانبه الجانبي، كانت سيكويا تتباهى بشارات TRD Pro السوداء المثبتة على الأبواب الأمامية. كان بإمكان العملاء الاختيار بين أربعة ألوان: الأخضر العسكري (حصريًا لسيكويا TRD Pro)، الأبيض الفائق، الأسود منتصف الليل المعدني، والرمادي المغناطيسي المعدني. لحماية جوانب السيارة، قدمت الشركة المصنعة أيضًا مجموعة من ألواح الجري المصبوبة من الألومنيوم وحامل سقف. كانت ترقية مهمة أخرى، ذات فوائد على المظهر والعامل الوظيفي، هي عجلات سبائك BBS المطلية بالمطرقة بقياس 18 بوصة التي زودت بها السيارة كمعيار. أخيرًا، في الخلف، كانت السيارة تتميز بعادم واحد مع طرف مزين بالكروم الأسود وشعار TRD. في الداخل، قدمت سيكويا كابينة فاخرة بمقاعد مغلفة بالجلد. قدمت مساحة لسبعة أشخاص، بتكوين 2-2-3، مع مساحة كافية للركاب البالغين في الصف الخلفي. تميز الصف الثاني بمقاعد قبطانية، بينما كانت المقاعد الأمامية تحمل شعارات TRD Pro على مساند الرأس. قامت تويوتا بتحديث نظام المعلومات والترفيه، مضيفة Apple CarPlay إلى وحدة المعلومات والترفيه التي كانت فوق كومة المركز. كان السائق يواجه مجموعة أدوات مختلطة مزودة بمقاييس على شكل مناظير للعداد السرعة والدوران التي تحيط بقياسات أخرى وشاشة LCD صغيرة. لكن التغييرات الأكثر أهمية حدثت تحت السيارة. بينما ظل المحرك نفسه بقوة V8 بسعة 5.7 لتر يعمل بالبنزين، تحسنت التعليق بشكل كبير. بالنسبة لناقل الحركة، استخدمت تويوتا ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات وعلبة تحويل بسرعتين. أرسل التفاضل المحدود التورسين قوة إلى جميع الزوايا طوال الوقت ويمكن قفله بضغطة زر. تميزت سيكويا TRD Pro بمواصم Fox في جميع الزوايا مع تجاوزات داخلية وتقنية التحكم في القاع. كانت ممتصات الصدمات المحددة ذات قطر أكبر من تلك المثبتة على سيكويا العادية.

المواصفات

محركات البنزين

5.7L V8 VVT-i 6AT AWD (381 HP)
5.7L V8 VVT-i 6AT (381 HP)