عن السيارة

استناداً إلى نفس الهيكل الذي يستخدمه تندرا، كانت سيكويا أكبر مركبة في السوق تحمل شعار تويوتا في المقدمة.

انتظرت شركة السيارات اليابانية بعض الوقت قبل دخول المنافسة ضد فورد إكسبيديشن وجم سي سي يوكون وشيفروليه تاهو، لكنها لم تتمكن من التنافس بقوة إكسركشن أو سباربان. قدمت تويوتا سيكويا بعد بضعة أشهر فقط من إصدار تندرا بالحجم الكامل. من الأمام، قدمت سيكويا رؤية مهيمنة على الطريق، مع شبك أمامي يشبه شاحنات معزز بشريط فضي مطلي بالكروم في المنتصف، متطابق مع لون شعار V-8. كانت زجاجيته الأمامية الحادة تشبه تلك الخاصة بتندرا، تلتها سطح طويل مع قضبان سقف بالحجم الكامل. من الجوانب، وبحسب الخيارات، تضمنت المركبة درجات جانبية ثابتة. مجموعة من القوالب البلاستيكية ذات لون السيارة زينت أقواس العجلات الأمامية والخلفية. على عكس منافسيها الرئيسيين، قام مصممو تندرا بصنع عمود C مائل للأمام وراء الأبواب الخلفية، تلاه لوحة زجاجية وأعمدة D سوداء، مما خلق وهم خلف زجاجي محيط مع سقف عائم. داخل المركبة، قدمت تويوتا مساحة لثمانية ركاب على ثلاثة صفوف من المقاعد. على الرغم من أن لوحة القيادة وعجلة القيادة تشبهان تندرا، إلا أن باقي المقصورة كانت فاخرة بما فيه الكفاية لجعل المالك ينسى أن السيارة تعتمد على قاعدة بيك أب. قامت الشركة بتركيب مقصورة مبطنة بالجلد، وشاشة مثبتة على السقف لركاب الخلف، وسقف بانورامي في أعلى فئة التجهيز. تحت الغطاء، زودت تويوتا سيكويا بنفس محرك V-8 سعة 4.7 لتر المستخدم في لكزس LX470 ولاند كروزر. تم إقرانه بناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات حتى عام 2004، ثم استبدل بناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات. بالنسبة للإصدار ذو الدفع الرباعي، زودت تويوتا سيكويا بفارق تروس مركزي من نوع تورسين، ولكن كانت السيارة متاحة أيضاً بدفع خلفي فقط.