عن السيارة

صنعت تويوتا السينا كعربة عائلية، وفي عام 2020، كشفت عن الجيل الرابع من الميني فان المخصصة للسوق الأمريكية الشمالية.

كانت السينا مقررة للكشف عنها في معرض نيويورك الدولي للسيارات 2020، ولكن بسبب جائحة كوفيد-19 العالمية، تم إلغاء المعرض. لم تستسلم صانع السيارات الياباني وكشف عنها عبر الإنترنت في مايو 2020. تم بناء الميني فان على منصة تويوتا TNGA-K (الهيكل العالمي الجديد لتويوتا-K) المستخدمة في مجموعة هايلاندر. لكن ذلك لم يحول العربة المتعددة الاستخدامات إلى سيارة دفع رباعي. لم يكن تصميم الخارجي من أفضل التصاميم في فئته، ولا الأفضل في تشكيلة تويوتا. كانت الشبكة الأمامية بارزة لدرجة أنها كادت تغطيها بالكامل. كانت هناك مناطق قليلة فقط لم تتأثر بألواح الشبكة الأفقية. فوق المصد، كانت المصابيح الأمامية النحيلة، التي ربما كانت أفضل مع طراز كامري، مزودة بأضواء نهارية. تميز الزجاج العلوي بسقف مائل قليلاً وعمودين سميكين في الخلف. بدا الباب الخلفي مشابهًا لعربات كورولا التي ألهمته. جعلت الألواح المنحوتة للأبواب والمصدات الخلفية السيارة أكثر جاذبية من الجانبين. كان التصميم الداخلي هو ما يبرز بمقعده ذو الثلاث صفوف. كان السقف منطقة تثبيت نظام المعلومات والترفيه الخلفي، بحيث لا يشعر الأطفال في الخلف بالملل قبل الوصول إلى الوجهة. كانت الحقيبة كبيرة، خاصة إذا لم تكن الصف الثالث مستخدمة. تم تجهيز السينا بمحرك واحد فقط: النظام الهجين. كان يعمل بمحرك أتكينسون سعة 2.5 لتر ومحرك كهربائي. كلاهما متصلين بناقل حركة متغير باستمرار (CVT).