عن السيارة

اضطرت تويوتا إلى الاعتراف بأن بريڤيا خسرت في فئة الميني فان في السوق الأمريكية عندما قدمت سيينا 1998 في معرض السيارات الدولي لأمريكا الشمالية لعام 1997.

حاولت الشركة اليابانية إقناع العملاء بأن الحل الفني للمحرك الأوسط والدفع الخلفي كان الأفضل لـ MPV لكنها فشلت. أثبتت فورد، شيفروليه، وكرايسلر أن الحل بمحرك أمامي ودفع أمامي كان أفضل، وكانوا على حق. اشترى العملاء هذه المركبات بأعداد كبيرة بفضل ما قدموه. لذا، بدأت تويوتا تقريباً من الصفر. أخذت المنصة من كامري، أعادت تصميم باقي الهيكل، وبدأت تجميع سيينا 1998 في مصنعها في كنتاكي. بعض اللمسات التصميمية جعلت سيينا تبدو كخليفة لبريڤيا حتى لا تفقد تويوتا عملاءها. في الأمام، استمرت الأنف المائلة مع الزجاج الأمامي البانورامي. من جانبه، تمتاز السيارة ببابين للركاب الأماميين وباب انزلاقي على الجانب الأيمن من المركبة لبقية الأشخاص للصعود بداخلها. بالإضافة إلى ذلك، قدمت الشركة اليابانية خيار باب انزلاقي على جانب السائق أيضاً. في الخلف، كان الهبوط الرأسي لباب الذيل مخففاً قليلاً بالخطوط المنحنية على السقف ونوافذ الربع الخلفية. من الداخل، يمكن لأولئك الذين يمتلكون أو شاهدوا سيارة تويوتا التعرف بسهولة على لغة تصميم الشركة اليابانية. أمام السائق كان هناك لوحة عدادات واسعة مزودة بكل المؤشرات التي قد يحتاجها المستخدم، بينما استمرت لوحة القيادة بسلسلة وسطى طويلة تحتوي على فتحات التهوية، وتحكمات نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء، والراديو. لم يكن هناك وحدة تحكم مركزية بين المقاعد الأمامية، لذا كان بإمكان العملاء عبور المركبة من جانب إلى آخر بسهولة أكبر، خاصة وأن محدد السرعة كان موضوعاً على عمود التوجيه. ركبت تويوتا زوجاً من مقاعد الدلو في الأمام مع العديد من التعديلات اليدوية، بما في ذلك ارتفاع السائق. بالإضافة إلى ذلك، كانت المقاعد المدعومة بالقوة متاحة في المستوى الأعلى. كان الصف الثاني يتكون إما من مقعد بنك لثلاثة أشخاص أو مقعدين قياديين قابلين للتعديل يمكن أن ينزلقوا، يميلوا، أو يُزالوا لمن يحتاجون مساحة شحن أكبر. ركبت تويوتا مقعدين فرديين للصف الثالث، يمكن أن ينهاروا أو يُزالوا لزيادة قدرة النقل التي قد تصل إلى 140 قدم مكعب مع إبقاء الصف الأول فقط في مكانه. حتى في التصنيفات الأدنى، ركبت الشركة نوافذ كهربائية، بما في ذلك الصف الثالث الذي زودته تويوتا بنوافذ منبثقة مدعومة بالكهرباء على طراز البوصلة. تحت الغطاء، تتباهى سيينا 1998 بمحرك V6 سعة 3.0 لتر متاح بقوتين قصويتين هما 194 حصان (197 PS) و207 حصان (210 PS). احتفظت كلا النسختين بناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات يوجه الطاقة إلى العجلات الأمامية فقط.