عن السيارة

قدمت تويوتا الجيل الخامس من ستارليت في عام 1996، لكن السيارة لم تحقق نفس أرقام المبيعات مثل أسلافها وفي النهاية تم سحبها من السوق بعد ثلاث سنوات.

كان هذا القطاع الصغير شديد التنافس في السوق الأوروبية، وكانت شركات السيارات المحلية الفرنسية والإيطالية منافسين أقوياء للعلامة التجارية اليابانية. ومع ذلك، كانت تويوتا تتمتع بسمعة قوية في تصنيع سيارات موثوقة، مما من شأنه أن يحافظ على استمرار ستارليت لسنوات عديدة. ربما كان التصميم هو السبب في عدم توافقها مع السوق. حاولت الشركة اليابانية فكرة تصميم مثيرة، مع خط حزام منخفض فوق الأبواب. بدلتها ذات الأبواب الثلاثة بدت أكثر رياضية قليلاً، لكنها لم تكن منافسة للسيارات الهوت هاتش الصغيرة في أوروبا، وكانت أسعارها أعلى. في الأمام، كانت المصابيح الأمامية البسيطة والمستديرة مزودة بإشارات انعطاف مثبتة على الزوايا. من الداخل، كان التصميم بسيطًا مع بلاستيك صلب على لوحة القيادة وألواح الأبواب. في المركز، قامت الشركة بتركيب وحدة التحكم في التهوية وجهاز كاسيت ستيريو. المقاعد المنخفضة أثرت على مساحة الساقين للركاب الخلفيين لكنها وفرت مساحة رأس أفضل للركاب الأماميين. اعتمادًا على الخيارات، كانت ستارليت ذات الأبواب الثلاثة توفر نوافذ كهربائية في الأمام. تحت الغطاء، قامت تويوتا بتركيب خيار واحد فقط لنظام الطاقة، وهو محرك بسعة 1.3 لتر مقترن بناقل حركة يدوي بخمس سرعات.