عن السيارة

كانت تاكوما هي الشاحنة الصغيرة الأكثر مبيعًا في السوق الأمريكية في عام 2010، وحاولت تويوتا الحفاظ على الزخم من خلال تقديم نسخة مجددة في عام 2011 لموديل عام 2012.

على الرغم من أن تاكوما لم تكن بالضرورة بحاجة إلى تجديد شكلي، إلا أن الشركة المصنعة للسيارات فعلت ذلك على أي حال. وبهذا، تمكنت من عرض واجهة أمامية معدلة وإنشاء لافتات جديدة تتفاخر بإنجازاتها. كانت مركبة قوية تناسب العمل الشاق وودية كسيارة عائلية. لكن Access Cab كانت أكثر شبيهاً بشاحنة عمل. النسخة ذات المقصورة الواحدة كانت مركبة عمل مناسبة لحمل جزازة عشب في السطح وأدوات أخرى لعمل يتطلب شخصين. مع Access-Cab، كان الأمر مختلفًا. كانت تستطيع استيعاب أربعة أشخاص بالداخل، ولكن لمسافات قصيرة فقط أو إذا كان الأشخاص في الخلف أطول قامة. أبوابها الخلفية المحورية ساعدتهم على الدخول والخروج بسرعة أكبر. في الخلف، كانت تحتوي على سطح مناسب لتحمل أوزان ثقيلة. في الداخل، اعتمادًا على الخيارات، كانت توفر وحدة تحكم مركزية سوداء، لوحة مفاتيح، لوحة عدادات، وأبواب. بالنسبة لنسخة SR5، أضافت تويوتا تصميمًا قماشيًا جديدًا للمقاعد، بينما جاءت حزمة TRD (الحزمة الرياضية) مع تنجيد مقاوم للماء. أضافت شركة السيارات اليابانية المزيد من أنظمة الصوت، بما في ذلك وحدة ترفيهية مع نظام ملاحة وخدمة Toyota Entune. تحت الغطاء، قدمت Tundra Access Cab خيارين للمحرك يوفران 171 حصانًا أو 239 حصانًا. ربطت تويوتا بينهما إما ناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو أوتوماتيكي بأربع سرعات، مع أنظمة دفع خلفي أو رباعي مع علبة تحويل ذات نطاق عالٍ ومنخفض.