عن السيارة

كانت تويوتا تاكوما الأفضل مبيعًا في سوق الشاحنات الصغيرة في الولايات المتحدة عام 2010، وحاولت تويوتا الحفاظ على هذا الزخم بإطلاق نسخة مجددة في 2011 لطراز عام 2012.

في عام 2010، كانت توندر الأفضل مبيعًا في سوق الشاحنات الصغيرة في الولايات المتحدة، متفوقة على أقرب منافسيها بنسبة تقارب 2 إلى 1. لكن هذا الإنجاز المميز لم يدفع تويوتا للاحتفال واعتبارها سنة ناجحة. بدلاً من ذلك، أعادت تويوتا فريق الهندسة إلى المختبرات لتحسين السيارة. في عام 2011، قدمت نفس خيارات المقصورة وحسنت التجهيزات القياسية لنسخة الدابل كاب. نسخة الدابل كاب كانت مناسبة للعائلة بأكملها وقادرة على أداء بعض الأعمال. ربما لم تكن تستطيع حمل الكثير من الأمتعة في السطح مثل نظيراتها، لكنها كانت تستوعب خمس أفراد بداخلها. كانت أبوابها الخلفية تتميز بخط تصاعدي نحو العمود C، مما كسر مظهر الحزام المستقيم. من الداخل، بناءً على الخيارات، توفر وحدة تحكم مركزية سوداء، ولوحة مفاتيح، ولوحة عدادات، وأبواب. بالنسبة لنسخة SR5، أضافت تويوتا تصميم نسيجي جديد للمقاعد، بينما جاءت حزمة TRD (الحزمة الرياضية) بتنجيد مقاوم للماء. أضافت شركة السيارات اليابانية المزيد من أنظمة الصوت، بما في ذلك وحدة ترفيهية مع نظام ملاحة وخدمة Toyota Entune. حتى النسخة الأساسية من الدابل كاب تضمنت نوافذ كهربائية لجميع الأبواب، وأضافت الشركة خيار فتح الجزء الأوسط من الزجاج الخلفي. مثل نظيراتها، حصلت توندر دابل كاب على خيارين للمحرك: أربعة أسطوانات خطية وV6. كان كلاهما متاحًا بنظام دفع خلفي أو دفع رباعي، بالإضافة إلى علبة تحويل بسرعتين.