عن السيارة

تم إصدار Venza المحدث في عام 2012 كنموذج 2013، حيث طور هذا الكروس أوفر الجيد بالفعل الذي بنته تويوتا لأسواق محددة.

انتهت أيام وجود خيار أو خيارين فقط لفئة السيارات التي يمكن للعائلة الاختيار منها. في عام 2012، كان هناك بالفعل العديد منها، بدءًا من سيارة استيشن واغن المدمجة وصولاً إلى سيارات الدفع الرباعي الكبيرة وكل ما بينهما. بنت تويوتا هذا الكروس أوفر على نفس المنصة التي بنيت عليها سيارة كامري، بطل مبيعاتها. صممت وطورت تويوتا السيارة في مراكز البحث والتطوير في كاليفورنيا وميشيغان وتم بناؤها في كنتاكي. على الرغم من صعوبة تحديد ما إذا كانت Venza سيارة دفع رباعي منخفضة أو استيشن واغن عالية، فقد أكدت الشركة المصنعة أنها مزيج بينهما. عرضت مظهرًا أماميًا يشبه كامري وزجاج أمامي يتماشى مع مظهر سيارة ليكزس RX SUV. تميزت ببروزات أمامية قصيرة وعمود A مائل إلى الأمام وخط سقف منخفض. كانت خلفيتها المائلة إلى الأمام مزيجًا بين شكل الفاستباك وشكل ذيل السيارة العادي. في الداخل، قامت تويوتا بتركيب لوحة عدادات ثنائية اللون وكومة مركزية تمتد فوق وحدة التحكم المركزية. عززت عصا القيادة المثبتة على جانب السائق الشعور بأن السائق في مجموعة منفصلة عن باقي الركاب. تميزت لوحة العدادات بعداد سرعة كبير في الوسط، يرافقه عداد دواسة الوقود من اليسار وعلى اليمين عدادات الوقود ودرجة الحرارة. في الخلف، قامت الشركة بتركيب مقعد قابل للطي بنسبة 60/40، مما زاد من مساحة الحمولة من 36.2 قدم مكعب (1,025 لتر) إلى 70.2 قدم مكعب (1,988 لتر). بالنسبة لنظام القيادة، قدمت تويوتا خيارين من المحركات، كلاهما متاح بالدفع الأمامي أو الدفع الرباعي. تم إقران كلا المحركين بناقل حركة أوتوماتيكي إلكتروني بـ6 سرعات مع تبديل تسلسلي (ECT-i).