Venza 2020 - Present

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45
Image 46
Image 47
Image 48
Image 49
Image 50
Image 51
Image 52
Image 53
Image 54
Image 55
Image 56
Image 57
Image 58
Image 59
Image 60
Image 61
Image 62
Image 63
Image 64
Image 65
Image 66
Image 67
Image 68
Image 69
Image 70
Image 71
Image 72
Image 73
Image 74
Image 75
Image 76
Image 77
Image 78
Image 79
Image 80
Image 81
Image 82
Image 83
Image 84
Image 85
Image 86
Image 87
Image 88
Image 89
Image 90
Image 91
Image 92
Image 93
Image 94
Image 95
Image 96
Image 97
Image 98
Image 99
Image 100
Image 101
Image 102
Image 103
Image 104
Image 105
Image 106
Image 107
Image 108
Image 109
Image 110
Image 111
Image 112
Image 113
Image 114
Image 115
Image 116
Image 117
Image 118
Image 119
Image 120
Image 121
Image 122
Image 123
Image 124
Image 125
Image 126
Image 127
Image 128
Image 129
Image 130
Image 131
Image 132
Image 133
Image 134
Image 135
Image 136
Image 137
Image 138
Image 139
Image 140
Image 141
Image 142
Image 143
Image 144
Image 145
Image 146
Image 147

Venza 2020 - Present

نمط الجسم:Wagon (station wagon, estate, combi, touring)
الفئة:Crossover
سنوات الإنتاج:2020, 2021, 2022, 2023, 2024

عن السيارة

تم الكشف عن الجيل الثاني من فينزا عبر الإنترنت في أبريل 2020 بسبب جائحة كوفيد-19 العالمية وبدأ بيعه في يونيو.

بينما كان الجيل الأول أشبه بسيارة ميني فان ومرتبط بكامري، اتخذ الجيل الثاني نهجًا مختلفًا وارتبط ارتباطًا وثيقًا بسيارة كروس أوفر هايلاندر. لكنه لم يكن مركبة جديدة بالكامل. إنها تويوتا هارير اليابانية التي وصلت إلى الأراضي الأمريكية. بغض النظر عما كانت مرتبطة به أو من أين جاءت، تميزت فينزا بتصميم متقدم لعصرها. الأضواء الأمامية النحيفة الموضوعة على قمة الواجهة الأمامية وشبكة التهوية الواسعة المدمجة في المصد كانت الفروقات الرئيسية مقارنةً بالاتجاه العام في تصميم السيارات. الموقف الكوبيه من سيارات الدفع الرباعي، مع الجزء الخلفي المائل والكتفين الخلفيين المرتفعين فوق الألواح الجانبية، منح السيارة مظهرًا ديناميكيًا. تبع ذلك المزيد من الميزات داخل السيارة، حيث تم إقران مجموعة أدوات قياسية تناظرية مع شاشة لمس كبيرة بحجم 12.5 بوصة مثبتة على قمة وحدة التحكم المركزية. النسخة القياسية كانت تحتوي على شاشة بحجم 8 بوصات. باقي لوحة القيادة تتميز بتصميم بسيط، مع وجود خط فقط يقسمها بصريًا إلى منطقة علوية وسفلية. على الكونسول المركزي، قامت الشركة المصنعة بتثبيت منتقى التروس وحاملين للأكواب فقط. كانت المساحة الخلفية أكبر من تلك المعروضة في تويوتا C-HR، وهو خبر جيد. تحت الغطاء، زودت تويوتا السيارة بنظام دفع واحد. محرك بنزين بسعة 2.5 لتر من دورة أتكنسون مقترن بمحرك كهربائي وكلاهما متصل بناقل حركة CVT. كان نفس المحرك المستخدم في راف فور هجين أو لكزس NX. جميع النسخ كانت مزودة بنظام دفع رباعي.

المواصفات

2.5L eCVT AWD (219 HP)