مدعومًا بنفس منصة ياريس، فقد فيرسو-إس اسم ياريس وحاول التميّز كنموذج منفصل من تويوتا.
ظهرت الجيل الثاني من فيرسو-إس في السوق في عام 2010. كانت خطوة جريئة في سوق كانت سيارات الدفع الرباعي تكسب المزيد والمزيد من العملاء. نظرًا لأنه كان مبنيًا على ياريس وحاول الحفاظ على بعض الأشكال المماثلة، فقد عرضت فيرسو-إس 2010 مصابيح أمامية ذات أشكال مشابهة لأخيه الهاتشباك صغير الحجم. كانت فيرسو-إس أطول، كما لو أن المصممين التقطوا صورة لياريس وطادوها لأعلى. ونتيجة لذلك، أصبح الجزء الأمامي مائلاً للغاية يبدأ من الشبك الأمامي وينتهي على السقف. في الخلف، كانت البوابة الخلفية عمودية، مما أدى إلى مقصورة داخلية أوسع. من الداخل، قام صانعو السيارات بتركيب مقاعد أعلى، لكنهم لم يحاولوا توفير ثلاث صفوف. كان صفان كافيان لاستيعاب خمسة ركاب بالغين. لتعزيز داخلية السيارة، قدمت تويوتا خيار سقف زجاجي بانورامي، وهي ميزة غير معتادة في هذه الفئة الصغيرة. نقل مصممو الداخلية محدد التروس إلى لوحة المركز، سواء في النقل اليدوي أو الأوتوماتيكي. على عكس بعض إصدارات ياريس، قاموا بتركيب لوحة العدادات أمام السائق، مع لوحة مقسمة إلى ثلاثة عدادات. تمت إزالة مقياس درجة حرارة سائل التبريد واستُبدل بضوء تحذيري. تحت الغطاء، قدمت تويوتا خيارين من المحركات: محرك بنزين بسعة 1.33 لتر ومحرك ديزل توربو، كلاهما متصل بناقل حركة يدوي بست سرعات.
محركات البنزين
محركات الديزل