عن السيارة

كان قطاع السيارات الأوروبية الصغيرة مهمًا جدًا وكان يغطيه بشكل رئيسي المصنعون الفرنسيون والألمان والإيطاليون حتى عام 1999، عندما عززت تويوتا حضورها وأطلقت سيارة ياريس.

فهم فريق التصميم أن شكل السيارة يجب أن يكون هاتشباك، لذا خلقوا منصة جديدة لها باسم NBC (سيارات الفئة B الجديدة). وعلى الرغم من أن اتجاه التصميم البيولوجي كان شبه منتهي، إلا أنهم أبدعوا شكلاً مستديرًا للسيارة. في الأمام، تم دمج الشبكة الصغيرة بشكل أنيق في الغطاء الأمامي وجانبها مصابيح أمامية مستديرة وكبيرة الحجم. تميزت الهيكل بسقف عالٍ وأرضية منخفضة، مما أتاح إمكانية تركيب أبواب أطول لسهولة الوصول مع فتحة واسعة للأبواب الخلفية. وهكذا، كان الدخول والخروج سهلاً لجميع الركاب. في الخلف، كانت بوابة الخردل المنحنية محاطة بالمصابيح الخلفية التي تم تركيبها على ارتفاع مناسب فوق الصدام في الزوايا وكانت محمية بواسطة مصدات صغيرة للركن. في الداخل، ابتكر مصممو تويوتا مفهوم لوحة عدادات جديدة، مع وحدة مركزية في الوسط مزودة بشاشة معلومات رقمية. اعتقدت الشركة المصنعة للسيارات أن من الأسهل على السائق قراءة تلك المعلومات مع الحفاظ على تركيزه على الطريق. كان هذا، نظريًا، حلاً عمليًا، لكن ليس كل السائقين وافقوه. ولكن ما نجح حقًا كان المنصة الجديدة التي وفرت مساحة كافية لما يصل إلى خمسة ركاب، رغم أنها لم تكن مريحة تمامًا لثلاثة ركاب في الخلف. كان صندوق الأمتعة لا يقدم شيئًا مميزًا وكان صغيرًا إلى حد ما، لكنه كان يمكن توسيعه عن طريق طي المقعد الخلفي. نظرًا لأنه صُممت في المقام الأول لحركة المرور في المدن، تم توفير ياريس بخيار من المحركات الاقتصادية، سواء كانت تعمل بالبنزين أو الديزل التوربيني.