في عام 1999، قدمت تويوتا سيارة ياريس/فيتز إلى السوق كأبرز منافس في فئة السيارات الصغيرة، وعرضتها بثلاث نسخ رئيسية: هاتشباك بثلاث أو خمس أبواب وسيدان بأربع أبواب.
بعد أن زادت حجم كورولا ودخلت فئة السيارات المدمجة، احتاجت تويوتا إلى سيارة أصغر لملء الفراغ الذي تركته سيارتها الأكثر مبيعًا، وكانت ياريس هي الحل. استخدمت الشركة اليابانية ياريس في معظم أسواقها، بما في ذلك القارة الأوروبية. في عام 2003، حصلت ياريس على تجديد تصميمي مستحق قبل أن يتم تغييرها بالكامل في عام 2006. حاول فريق التصميم جعل ياريس تبدو كسيارة مبهجة، وكانت النتيجة تمامًا ما كانوا ينوونه. كشفت واجهتها الأمامية عن زوج من المصابيح الأمامية على شكل دمعة التي اندمجت مع المصد الأمامي. في الشكل بخمس أبواب، قدمت السيارة الصغيرة وصولاً أفضل إلى المقاعد الخلفية، خاصة للأطفال. في الداخل، سمح شكل الفقاعة بمساحة داخلية أكبر بفضل المقاعد المرتفعة. كان العنصر الفريد في ياريس بخمس أبواب هو شاشة LED المثبتة داخل لوحة العدادات، والتي وضعت فوق الطبلون ومائلة نحو مقعد السائق. وبالتالي، كان من الصعب على أي شخص آخر قراءة سرعة السيارة بينما كان السائق يتمتع برؤية أفضل للطريق. تحت الغطاء، زودت تويوتا ياريس بمجموعة من أربع محركات، حيث كانت وحدة الديزل التوربينية بسعة 1.4 لتر الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود. واعتمادًا على السوق وإصدار المحرك، قدمت تويوتا ياريس بناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات.
محركات البنزين
محركات الديزل
