عن السيارة

طورت تويوتا هاتشباك فئة صغيرة فريدة لدول معينة واستخدمت نفس اسم ياريس، رغم أنها لم تكن نفس السيارة.

تم إنتاج ياريس XP150 لعام 2013 لجنوب شرق آسيا وأمريكا الجنوبية، وكانت السيارة التي يحتاجها هؤلاء العملاء. كانت سيارة اقتصادية مصنوعة بمسؤولية من قبل الصانع الياباني الكبير. على الرغم من أنها كانت أقل في بعض الجوانب مثل التلوث أو السلامة، إلا أنها كانت أكثر تنافسية في السعر. علاوة على ذلك، على الرغم من مشاركتها المنصة مع الإخوة الأوروبيين والأمريكيين، إلا أنها كانت تتمتع بقاعدة عجلات أطول بمقدار 40 مم (1.6 بوصة). صنعتها تويوتا كهاتشباك بخمسة أبواب أو سيدان بأربعة أبواب. بينما لم تكن ملزمة بالامتثال لمعايير الانبعاثات الأوروبية الصارمة أو قوانين كاليفورنيا، اعتبرت الشركة المصنعة أنه لا ينبغي تقليل ميزانية قسم التصميم. لذلك، تميزت ياريس المصنعة في الهند بزوج من المصابيح الأمامية النحيلة والزوايا مع خط علوي أرق ممتد فوق الجناحين الأماميين. كشف ملفها الجانبي عن زجاج أمامي مائل يتبعه قمة منحنية قليلاً وتنتهي بجناح صغير. على العمود C، خلقت منطقة مظللة صورة لسطح تصميم عائم. من الداخل، لم تكن هي السيارة الأكثر رحابة من أسطول تويوتا، لكنها قدمت مساحة أرجل أفضل للركاب الخلفيين مقارنةً بإخوتها الأوروبيين أو الأمريكيين. قام فريق التصميم بإنشاء لوحة عدادات على شكل منظار مزدوج مع عداد السرعة في الوسط يجاوره مقياس الدورات في الجانب الأيسر ومستوى الوقود في اللوحة اليمنى. قدمت الشركة وحدة تحكم مناخية أوتوماتيكية وناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات اعتمادًا على مستوى التجهيز. تحت الغطاء، ثبتت تويوتا محركًا سعة 1.2 لتر مقترنًا بناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو أوتوماتيكي (CVT).