مواجهة الطلب المتزايد على السيارات الصغيرة ولكن الفسيحة، قررت تويوتا بناء ميني فان مستندة إلى ياريزها الشهيرة.
في عام 1997، عرضت تويوتا سيارة المفهوم "ريفرنس" في معرض طوكيو للسيارات، وكان هناك عدد قليل فقط يثق بصانع السيارات لإطلاقها كطراز تسلسلي. لكن المفهوم تحول إلى واقع بعد عامين عندما قدمت الشركة سيارة "فن كارجو" في السوق اليابانية. وبعد ذلك بوقت قصير، صدرت تويوتا السيارة إلى أسواق أخرى تحت اسم ياريز فيرسو. في عام 2003، حسنت تويوتا السيارة وجعلتها أكثر أمانًا وكفاءة في استهلاك الوقود. بالنسبة للنسخة المجددة، حسنت تويوتا المصد الأمامي لفيرسو وتركيب مصابيح أمامية بعدسات شفافة. شهد الصدام تحديثًا طفيفًا وشمل فتحات جانبية تحاكي مداخل الهواء لتبريد الفرامل وشبك واسع في الجزء السفلي من الصدام. من الجوانب، لم يتمكن المصممون من تحسين المظهر الطويل والمربعي للهيكل بشكل أكبر، وعلى الرغم من بعض الشائعات، لم يضيفوا أبواب منزلقة، واحتفظوا بصندوق الخلف مع نظام فتح جانبي. في الداخل، كانت هناك بعض التغييرات البسيطة بشكل عام، لكن السيارة تلقت أخيرًا مشغل سي دي بدلاً من مشغل الكاسيت القديم. اعتمادًا على مستوى التشطيب، كانت ياريز فيرسو مزودة بأزرار على عجلة القيادة، وهو التحسين الأكبر بشكل أساسي. تحت الغطاء، ركبت تويوتا محركات يورو 4 جديدة للامتثال للوائح الأوروبية. تراوحت محركاتها بين توربوديزل بقوة 75 حصانًا ووحدة VVTi سعة 1.5 لتر توفر 106 حصانًا.
محركات البنزين
محركات الديزل