عن السيارة

كشفت TVR عن النسخة المُحسنة S لطراز Tuscan في معرض برمنغهام للسيارات وأثبتت أن السيارات الرياضية البريطانية لا تزال حية وبصحة جيدة.

استنادًا إلى الخبرة التي اكتسبتها من تحدي Tuscan، قامت TVR بتحسين النسخة الإنتاجية ببعض التغييرات المهمة. تميزت بهندسة هيكلية مُعدلة، مما أدى إلى تقليل انجراف العجلات وتحسين الثبات على الطريق. وبما أنها صُممت لسائق مفعم بالحيوية وكسيارة لأيام الحلبات، أضاف صانع السيارة فرامل أقراص بحجم 322 مم (12.6 بوصة) في الأمام و298 مم (11.7 بوصة) في الخلف. كما ساهم التعليق المقوى في الزوايا السريعة، رغم أنه أثر سلبًا على الراحة في الشوارع العادية. عملت TVR على جسم السيارة لتقليل مقاومة الهواء وتحسين قوة الدفع المروحية. في الأمام، كان هناك منفصل تحت أنف السيارة. تم تغطية مصابيحها الأمامية الأربعة بعدسات شفافة وتتميز بمصابيح HID. تعديل أساسي آخر كان في الجزء الخلفي من السيارة، حيث تأثر مهندسو TVR بتجربة لو مان. رفعوا غطاء الصندوق الخلفي وأنهوه بذيل بطريقته Ducktail. كما تم تصميم الجزء السفلي من الجسم بشكل هوائي لتعزيز تدفق الهواء. في الداخل، ركّب صانع السيارة عجلة سباق Momo أمام لوحة العدادات مع مؤشرات بيضاء. زودت TVR المقاعد الرياضية على شكل دلاء، لكنها كانت تعلم أن المالك المستقبلي سيستبدلها بمقاعد سباق للفعاليات الخاصة. تحت الغطاء، وضعت الشركة نسخة مُحسنة من محركها المباشر بستة أسطوانات، توفر 400 حصان من سعة أربعة لترات. ومن الغريب، أنها تضمنت ناقل حركة يدوي بخمس سرعات فقط.