بعد خمس سنوات في السوق ونجاحها في الخروج من الأزمة المالية العالمية، تلقت سيارة أنتارا تجميلاً جديدًا مستحقًا مع تحديث المحركات.
تم بناء أنتارا على منصة طورتها جنرال موتورز كوريا، وكانت ممتازة لدرجة أنها أصبحت سيارة عالمية. تم بيعها في أستراليا، والولايات المتحدة، وأفريقيا، وأوروبا. في السوق البريطاني، بيعت تحت علامة فوكسهول، مثل جميع سيارات أوبل الأوروبية في تلك الفترة. تميزت السيارة المجددة بمظهر أكثر حدة مع مصابيح أمامية زاوية جديدة. كانت تتناقض مع شكل الشبك العلوي المدور. ومع ذلك، بدا الجزء الأمامي جيدًا في ذلك الوقت. زينت أنتارا زوج من مصابيح الضباب محاطة بتشطيبات مطلية بالكروم على المصد السفلي. وجدت مجموعة جديدة من إشارات الانعطاف طريقها إلى مرايا الأبواب. بالإضافة إلى ذلك، كان هناك تصميم جديد للمصابيح الخلفية في الجزء الخلفي وإعادة وضع أضواء الرجوع إلى الخلف. في الداخل، قدمت أنتارا خمسة مقاعد كإعداد قياسي، ولاحظت الشركة المصنعة أن العملاء لم يكونوا متحمسين جدًا للنسخة ذات السبعة مقاعد، لذا تم إلغاؤها. بدلاً من ذلك، ركزت على لوحة القيادة التي تضمنت تصميمًا جديدًا، مع خطوط مستعارة من شقيقتها المدمجة، أسترا. علاوة على ذلك، أُضيفت وحدة معلومات وترفيه جديدة مع شاشة موضوعة فوق منتصف الستاك إلى قائمة خيارات أنتارا. تحت غطاء المحرك، ركبت فوكسهول محركات يورو 5 فقط، والتي كانت إلزامية منذ عام 2009. قدمت هذه المحركات زيادة بنسبة 10 في المائة في السعة مقارنة بالإصدار غير المجدد، وقدمت قوة كافية لتحريك السيارة ذات الدفع الرباعي.
محركات الديزل
محركات البنزين