عن السيارة

يشارك سيارة فوكسهول أنتارا معظم هيكلها وأنظمة الدفع مع شيفروليه كابتيفا، وكانت أنتارا من فئة الدفع الرباعي المدمج تنتج بين عامي 2006 و2015.

تمامًا مثل الأخت التوأم Open Antara، تم بناء سيارة الكروس أوفر على منصة ثيتا وتوفر مقاعد لخمسة أشخاص، بينما تستطيع شيفروليه كابتيفا استيعاب ما يصل إلى سبعة ركاب. تم بيع الطراز بأسماء مختلفة حسب السوق، مثل أوبل أنتارا في أوروبا، هولدن كابتيفا ماكس في أوقيانوسيا وساتورن ديو في كندا والولايات المتحدة. يشبه مفهوم أوبل أنتارا GTC الذي تم عرضه في عام 2005 في معرض فرانكفورت للسيارات، حيث تتميز النسخة النهائية بتصميم خارجي أنيق بمظهر رياضي وجذاب. في الداخل، كانت كابينة القيادة الموجهة للسائق عملية وتبدو جيدة، مع تصميم يقترب من تصميم السيدان الفاخرة. من التفاصيل اللافتة الأخرى داخل المقصورة كانت ثلاثة فتحات هواء كبيرة مستديرة ومقبض فرامل اليد بشكل مميز. من حيث المساحة، قدمت أنتارا الجديدة مقصورة فسيحة مع مساحة جيدة للأرجل والرأس لجميع الركاب. كان صندوق الأمتعة بحجم جيد يوفر حجم نقل يصل إلى 370 لتر، 865 لتر مع طي المقعد الخلفي وحتى 1420 لتر عند تحميله حتى السقف. تم أيضًا مراعاة السلامة من خلال وسائد هوائية أمامية وجانبية، وسائد هوائية ستائر الرأس، أحزمة أمان بثلاث نقاط ودعامات للرأس، بالإضافة إلى محددات لحزام الأمان ومثبتات قبضة الحزام. كانت فوكسهول أنتارا متاحة بثلاثة مستويات تجهيز: E وS وSE الرائدة. جاءت أنتارا المستوى الأساسي بنظام دفع رباعي، ESP، تكييف هواء، مصابيح ضبابية وجنوط بقياس 17 بوصة. مع مستوى التجهيز S، حصل المشترون على تحكم مناخي إلكتروني، مقاعد أمامية مدفأة، جهاز حاسوب الرحلة، نظام تثبيت السرعة، مسند ذراع مركزي للمقعد الخلفي، جنوط بقياس 18 بوصة، مصابيح أمامية ومحيطات تلقائية، بالإضافة إلى مقابض أبواب من الكروم. جاءت مستوى SE الأعلى مزودة بتنجيد جلدي، اتصال بلوتوث، مصابيح هيدكسينون، حساسات ركن، نظام مراقبة ضغط الإطارات، مرايا خلفية وأبواب قابلة للتعتيم الكهروكروماتيكية، بالإضافة إلى نظام ملاحة فضائي يعتمد على DVD.