عن السيارة

قدمت فوكسهول الجيل الخامس من أسترا إلى السوق البريطانية في عام 2004 وعرضتها بمجموعة متنوعة من الهيكليات، بما في ذلك كسيارة عائلية تعرف باسم "إستايت".

كان لفوكسهول اسم أسترا منذ أواخر السبعينيات للأجيال السابقة من الهاتشباك الأوروبي لجنرال موتورز. من ناحية أخرى، بدأت أوبل في استخدامه في عام 1991. ونتيجة لذلك، كان الجيل الثالث من أسترا في أوروبا القارية هو فعليًا الجيل الخامس في إنجلترا. لتبسيط الأمور، استخدمت جنرال موتورز تسمية إضافية لهذه السيارات، مستخدمة حروفًا لأجيال مختلفة، وكان طراز 2004 هو أسترا H، سواء كانت فوكسهول أو أوبل. كانت هذه السيارات توائم متطابقة تقريبًا، والفرق الوحيد هو أن الأولى بمقود على اليمين والأخيرة بمقود على اليسار. تميزت أسترا إستايت بشبكة أمامية مزودة بمصابيح أمامية على شكل معين مائلة نحو الأجنحة الأمامية. بينهما، وضعت فوكسهول الشبك العلوي المزين بشريط كرومي سميك في الأعلى وشكل حرف V في المنتصف حيث يقع شعار الشركة المصنعة. في الحافة الأمامية، وضعت الشركة المصنعة شبكة سفلية إضافية تحيط بها فتحتان جانبيتان تحتويان على مصابيح الضباب عند اختيارها. من جانبه، كان الإصدار ذو السقف الطويل من أسترا H يحتوي على نفس ألواح الهيكل مثل شقيقه ذو الأبواب الخمس. لم تتنازل جنرال موتورز عن جودة السيارة وقامت بتركيب أبواب خلفية مخصصة للإستايت تختلف عن تلك المستخدمة للهاتشباك. حتى وإن كانت السيارة في الغالب عائلية عادية، فقد قامت الشركة بتعتيم الأعمدة B وC لجعل السيارة تبدو كسيارة رافعة. تضمنت مجموعة النوافذ الأخيرة بجوار صندوق الأمتعة قسمًا مائلًا في الخلف، مما عزز هذا الإحساس. وأخيرًا، في الواجهة الخلفية، تميزت أسترا إستايت بمصابيح خلفية مركبة في الزوايا تحيط بباب المؤخرة العريض للسيارة. في الداخل، يمكن للعملاء العثور على مجموعة من مقاعد السائق والراكب الأمامية مفصولة بواسطة وحدة تحكم مركزية ضيقة مزودة بفرامل اليد، عصا التروس، ومجموعة تخزين صغيرة. نظرت جنرال موتورز إلى إنشاء صورة راقية للسيارة، لذا زينت كومة الوسط بلوحة بلاستيكية فضية تحتوي على أزرار مطاطية سوداء للراديو ونظام التكييف. علاوة على ذلك، يمكن طلب السيارة بوحدة ملاحة مثبتة فوق كومة الوسط ومتكاملة مع لوحة العدادات. أمام السائق، تميزت أسترا H Estate بمؤشرين كبيرين لعداد السرعة والمعدل الدوراني. فوقهما، في المنتصف، ركبت الشركة المصنعة مؤشر مستوى الوقود، بينما في أسفل لوحة العدادات كانت هناك شاشة TFT لمعلومات إضافية. تحت الغطاء، زودت فوكسهول السيارة بنفس مجموعة المحركات المستخدمة في الهاتشباك العادي ذو الأبواب الخمس. كانت أسترا تعمل إما بمحركات بنزين أو ديزل مقترنة بناقل حركة يدوي بخمس أو ست سرعات. لبعض الطرازات المحددة، عرضت فوكسهول ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات.