عن السيارة

قدمت فوكسهول أول نسخة ستيشن واجن من سلسلة أسترا في أواخر عام 2022، محاولًا اقتناص حصة من هذا القطاع المحدد ضمن فئة السيارات المدمجة.

لم ترغب ستيلانتس، بصفتها مالكة علامة فوكسهول، في بيع أسترا كهاشباك مدمجة فقط، كما فعلت جنرال موتورز. بدلاً من ذلك، قامت بإنشاء نسخة بسقف طويل رغم أن ذلك يعني أن هذا الموديل عليه منافسة بيجو 308، التي تقدم سيارة مماثلة مبنية على منصة EMP2. من الناحية البصرية، تم تعديل المصد الأمامي ليتناسب مع شبكة عريضة على شكل حرف U، متضمنة مصابيح الضباب على الجانبين. وبالمثل، تم تثبيت الشبكة الرئيسية بشكل طفيف، مزودة بخط سفلي واسع على شكل حرف V. مثل شقيقها الخمسة أبواب، تشارك سبرتيس تورر معظم لوحات هيكلها مع بقية سلسلة أسترا. ومع ذلك، تلقت النسخة بسقف طويل مجموعة جديدة من الأبواب الخلفية وصف نوافذ بين أعمدة C وD. بالإضافة إلى ذلك، كان المصد الخلفي مختلفًا قليلاً، مع موزع أضيق تحت المصد الخلفي. من الداخل، قامت الشركة المصنعة بتركيب لوحة عرض رقمية بالكامل مع شاشتين عريضتي المدى بحجم 10 بوصات. كان تصميم لوحة العدادات البسيط وخطوط وحدة التحكم المركزية النظيفة جزءًا من فلسفة تصميم أوبل. توفر أسترا سبرتيس تورر 2023 مساحة تصل إلى 516 لترًا (18.2 قدم مكعب) مع المقاعد الخلفية مرفوعة، أو 1,553 لترًا (54.8 قدم مكعب) مع طي المقاعد الخلفية. تحت الغطاء، زودت الشركة المصنعة السيارة بمجموعة واسعة من المحركات تتراوح بين 110 و180 حصان (108-177 حصان) مقترنة إما بناقل حركة يدوي بست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات.